Zusätzlich zum maritimen Chaos durch Sturm Ingrid hat die Hafenbehörde der Bucht von Algeciras (APBA) angekündigt, dass ab 18:00 Uhr am 26. Januar keine weiteren Schwerlastfahrzeuge mehr in den Hafenkomplex einfahren dürfen, bis der Fährverkehr wieder aufgenommen wird. Alle verfügbaren Parkplätze und Ausweichspuren sind inzwischen von schätzungsweise 3.000 Lkw belegt, die auf eine Abfahrtsmöglichkeit nach Nordafrika warten.
Die vorübergehende Sperrung betrifft alle Straßenzufahrten zum verkehrsreichsten Frachthafen Spaniens und hat die regionale Polizei veranlasst, ankommende Lkw zu ausgewiesenen Haltepunkten entlang der Autobahnen A-7 und A-381 umzuleiten. Logistikunternehmen berichten von Verzögerungen in Just-in-Time-Lieferketten, die marokkanische Fabriken beliefern, sowie bei spanischen Exporten frischer Produkte in Richtung Süden.
![Hafen von Algeciras schließt Tore für Lkw, da Parkplätze voll belegt sind]()
Vertreter der APBA betonten, dass die Maßnahme rein operativ sei und „sofort aufgehoben wird, sobald die Seebedingungen eine sichere Wiederaufnahme des Fährbetriebs erlauben“. Dennoch warnen Spediteure, dass der Rückstau nach Wiederaufnahme der Fähren 48 bis 72 Stunden zur Auflösung benötigen könnte, und raten Verladern, Notfallpläne zu aktivieren, alternative Routen über Málaga oder Motril zu wählen oder dringende Ladungen auf unbegleitete Containertransporte umzustellen.
Der Vorfall verdeutlicht die Anfälligkeit der Landbrückenlogistik zwischen Europa und Afrika für extreme Wetterereignisse – ein Risiko, das globale Mobilitätsprogramme bei der Planung von Mitarbeiterverlegungen oder zeitkritischen Projektreisen durch die Meerenge unbedingt berücksichtigen müssen.
Die vorübergehende Sperrung betrifft alle Straßenzufahrten zum verkehrsreichsten Frachthafen Spaniens und hat die regionale Polizei veranlasst, ankommende Lkw zu ausgewiesenen Haltepunkten entlang der Autobahnen A-7 und A-381 umzuleiten. Logistikunternehmen berichten von Verzögerungen in Just-in-Time-Lieferketten, die marokkanische Fabriken beliefern, sowie bei spanischen Exporten frischer Produkte in Richtung Süden.
Vertreter der APBA betonten, dass die Maßnahme rein operativ sei und „sofort aufgehoben wird, sobald die Seebedingungen eine sichere Wiederaufnahme des Fährbetriebs erlauben“. Dennoch warnen Spediteure, dass der Rückstau nach Wiederaufnahme der Fähren 48 bis 72 Stunden zur Auflösung benötigen könnte, und raten Verladern, Notfallpläne zu aktivieren, alternative Routen über Málaga oder Motril zu wählen oder dringende Ladungen auf unbegleitete Containertransporte umzustellen.
Der Vorfall verdeutlicht die Anfälligkeit der Landbrückenlogistik zwischen Europa und Afrika für extreme Wetterereignisse – ein Risiko, das globale Mobilitätsprogramme bei der Planung von Mitarbeiterverlegungen oder zeitkritischen Projektreisen durch die Meerenge unbedingt berücksichtigen müssen.
Quelle: 8Directo
