
Tình trạng hỗn loạn trên biển do bão Ingrid gây ra càng trở nên nghiêm trọng khi Cơ quan Cảng Vịnh Algeciras (APBA) thông báo rằng, kể từ 18:00 ngày 26 tháng 1, sẽ không cho phép thêm bất kỳ xe tải hạng nặng nào vào khu cảng cho đến khi hoạt động phà được nối lại. Tất cả các bãi đỗ xe và làn dự phòng hiện đã chật kín với khoảng 3.000 xe tải đang chờ lượt đi sang Bắc Phi.
Việc đóng cửa tạm thời này ảnh hưởng đến tất cả các lối vào đường bộ của cảng hàng hóa đông đúc nhất Tây Ban Nha và khiến cảnh sát khu vực phải điều hướng các xe tải đến các điểm giữ xe được chỉ định dọc theo các tuyến đường cao tốc A-7 và A-381. Các nhà vận chuyển logistics báo cáo sự chậm trễ dây chuyền cung ứng kịp thời cho các nhà máy ở Morocco cũng như các nhà xuất khẩu Tây Ban Nha vận chuyển nông sản tươi đi về phía nam.
Quan chức APBA nhấn mạnh biện pháp này chỉ mang tính vận hành và sẽ được dỡ bỏ “ngay khi điều kiện biển cho phép hoạt động trở lại an toàn.” Tuy nhiên, các nhà giao nhận hàng hóa cảnh báo rằng lượng xe tồn đọng có thể mất từ 48 đến 72 giờ để giải tỏa sau khi phà hoạt động trở lại, khuyến cáo các chủ hàng kích hoạt kế hoạch dự phòng, chuyển hướng qua Málaga hoặc Motril, hoặc chuyển hàng gấp sang dịch vụ container không người kèm.
Sự việc này làm nổi bật sự dễ tổn thương của chuỗi logistics cầu đất liền giữa châu Âu và châu Phi trước các hiện tượng thời tiết cực đoan, một yếu tố rủi ro mà các chương trình di chuyển toàn cầu cần cân nhắc khi lên lịch chuyển công tác hoặc các chuyến công tác dự án quan trọng qua Eo biển này.
Việc đóng cửa tạm thời này ảnh hưởng đến tất cả các lối vào đường bộ của cảng hàng hóa đông đúc nhất Tây Ban Nha và khiến cảnh sát khu vực phải điều hướng các xe tải đến các điểm giữ xe được chỉ định dọc theo các tuyến đường cao tốc A-7 và A-381. Các nhà vận chuyển logistics báo cáo sự chậm trễ dây chuyền cung ứng kịp thời cho các nhà máy ở Morocco cũng như các nhà xuất khẩu Tây Ban Nha vận chuyển nông sản tươi đi về phía nam.
Quan chức APBA nhấn mạnh biện pháp này chỉ mang tính vận hành và sẽ được dỡ bỏ “ngay khi điều kiện biển cho phép hoạt động trở lại an toàn.” Tuy nhiên, các nhà giao nhận hàng hóa cảnh báo rằng lượng xe tồn đọng có thể mất từ 48 đến 72 giờ để giải tỏa sau khi phà hoạt động trở lại, khuyến cáo các chủ hàng kích hoạt kế hoạch dự phòng, chuyển hướng qua Málaga hoặc Motril, hoặc chuyển hàng gấp sang dịch vụ container không người kèm.
Sự việc này làm nổi bật sự dễ tổn thương của chuỗi logistics cầu đất liền giữa châu Âu và châu Phi trước các hiện tượng thời tiết cực đoan, một yếu tố rủi ro mà các chương trình di chuyển toàn cầu cần cân nhắc khi lên lịch chuyển công tác hoặc các chuyến công tác dự án quan trọng qua Eo biển này.
Nguồn: 8Directo