A peggiorare il caos marittimo causato dalla tempesta Ingrid, l’Autorità Portuale della Baia di Algeciras (APBA) ha annunciato che, a partire dalle 18:00 del 26 gennaio, non sarà consentito l’ingresso di ulteriori mezzi pesanti nel complesso portuale fino alla ripresa del traffico dei traghetti. Tutti gli stalli di sosta disponibili e le corsie di overflow sono ora occupati da circa 3.000 camion in attesa di un posto per la traversata verso il Nord Africa.
La chiusura temporanea interessa tutti gli accessi stradali al porto di merci più trafficato della Spagna e ha spinto la polizia regionale a dirottare i camion in arrivo verso aree di sosta designate lungo le autostrade A-7 e A-381. Gli operatori logistici segnalano ritardi a catena nelle supply chain just-in-time che servono le fabbriche marocchine, così come per gli esportatori spagnoli di prodotti freschi diretti a sud.
![Il Porto di Algeciras Chiude i Cancelli ai Camion: Aree di Parcheggio al Limite della Capacità]()
I funzionari dell’APBA hanno sottolineato che la misura è di natura esclusivamente operativa e sarà revocata “non appena le condizioni del mare consentiranno una ripresa sicura dei servizi.” Tuttavia, gli spedizionieri avvertono che lo smaltimento dell’arretrato potrebbe richiedere 48-72 ore dal momento della ripresa dei traghetti, invitando i mittenti ad attivare piani di emergenza, deviare il traffico via Málaga o Motril, o trasferire i carichi urgenti su servizi containerizzati senza accompagnamento.
L’episodio evidenzia la vulnerabilità della logistica terrestre tra Europa e Africa agli eventi meteorologici estremi, un fattore di rischio che i programmi di mobilità globale devono considerare quando pianificano trasferimenti di personale o viaggi di progetto con tempi critici attraverso lo Stretto.
La chiusura temporanea interessa tutti gli accessi stradali al porto di merci più trafficato della Spagna e ha spinto la polizia regionale a dirottare i camion in arrivo verso aree di sosta designate lungo le autostrade A-7 e A-381. Gli operatori logistici segnalano ritardi a catena nelle supply chain just-in-time che servono le fabbriche marocchine, così come per gli esportatori spagnoli di prodotti freschi diretti a sud.
I funzionari dell’APBA hanno sottolineato che la misura è di natura esclusivamente operativa e sarà revocata “non appena le condizioni del mare consentiranno una ripresa sicura dei servizi.” Tuttavia, gli spedizionieri avvertono che lo smaltimento dell’arretrato potrebbe richiedere 48-72 ore dal momento della ripresa dei traghetti, invitando i mittenti ad attivare piani di emergenza, deviare il traffico via Málaga o Motril, o trasferire i carichi urgenti su servizi containerizzati senza accompagnamento.
L’episodio evidenzia la vulnerabilità della logistica terrestre tra Europa e Africa agli eventi meteorologici estremi, un fattore di rischio che i programmi di mobilità globale devono considerare quando pianificano trasferimenti di personale o viaggi di progetto con tempi critici attraverso lo Stretto.
Fonte: 8Directo
