Ein Routine-Charterflug in der Wintersonne von Kap Verde nach Prag endete am späten Dienstagabend tragisch, als eine weibliche Passagierin kurz nach der Landung und dem Abstellen der Boeing 737 auf einem abgelegenen Vorfeld am Flughafen Václav Havel zusammenbrach und verstarb. Die Smartwings-Crew gab um 21:55 Uhr MEZ einen medizinischen Notruf ab, doch die Flughafen-Notärzte konnten die Frau nicht wiederbeleben. Die tschechische Ausländerpolizei erklärte, dass es sich offenbar um einen natürlichen Todesfall handelte (praguemorning.cz).
Obwohl Todesfälle an Bord äußerst selten sind – Branchenzahlen gehen von etwa einem Todesfall pro Million Passagiere aus – hat der Vorfall die Debatte über die medizinische Ausstattung an Bord europäischer Charterfluggesellschaften neu entfacht. Nach EU-OPS 1.745 müssen Airlines zwar Erste-Hilfe-Kästen mitführen und das Kabinenpersonal in Herz-Lungen-Wiederbelebung (HLW) schulen, doch fortschrittliche Geräte wie automatisierte externe Defibrillatoren (AED) sind für Kurz- und Mittelstreckenflüge nicht verpflichtend. Mehrere tschechische Reise-Risikoberater erklärten gegenüber Global Mobility News, dass Firmenreisepolitiken prüfen sollten, ob bevorzugte Fluggesellschaften über die Mindestanforderungen hinausgehen – insbesondere auf beliebten Urlaubsrouten mit längeren Flugzeiten, die häufig von Familien von Entsandten genutzt werden.
![Passagier stirbt nach Landung eines Smartwings-Flugs am Prager Flughafen – Überprüfung der medizinischen Bordprotokolle eingeleitet]()
Die Einreiseformalitäten für die verbleibenden 183 Passagiere wurden nach einer 90-minütigen Verzögerung auf dem Flughafengelände abgeschlossen, während die Polizei Zeugenaussagen aufnahm. Mobility-Manager wurden darüber informiert, dass keine Reisepässe mit einer späteren Ankunftszeit als der geplanten Block-In-Zeit gestempelt wurden, sodass die Schengen-Aufenthaltsberechnung erhalten bleibt. Dennoch verpassten Anschlussreisende ihre Weiterzüge, was die weitreichenden Folgen eines einzigen medizinischen Notfalls an Bord für komplexe Reisepläne verdeutlicht.
Smartwings hat eine interne Untersuchung eingeleitet und arbeitet eng mit der tschechischen Luftfahrtbehörde zusammen; das medizinische Bordset und das Logbuch wurden zur Prüfung versiegelt. Die Ausländerpolizei schließt Fremdverschulden aus, eine Obduktion wird derzeit am Institut für Rechtsmedizin durchgeführt. Die Ergebnisse werden innerhalb von zehn Tagen erwartet, danach wird die tschechische Seite mit den Diplomaten aus Kap Verde Kontakt aufnehmen, um die Überführung der Leiche zu organisieren.
Der Fall erinnert eindringlich daran, dass Fürsorgepflicht über Visa und Arbeitserlaubnisse hinausgeht. Unternehmen werden dazu angehalten, ihre Mitarbeiter darin zu schulen, wie sie medizinische Hilfe in der Luft anfordern können, sicherzustellen, dass ihre Reiseversicherungen auch Zwischenfälle an Bord abdecken, und aktuelle Notfallkontakte in den Entsendemanagement-Systemen zu pflegen.
Obwohl Todesfälle an Bord äußerst selten sind – Branchenzahlen gehen von etwa einem Todesfall pro Million Passagiere aus – hat der Vorfall die Debatte über die medizinische Ausstattung an Bord europäischer Charterfluggesellschaften neu entfacht. Nach EU-OPS 1.745 müssen Airlines zwar Erste-Hilfe-Kästen mitführen und das Kabinenpersonal in Herz-Lungen-Wiederbelebung (HLW) schulen, doch fortschrittliche Geräte wie automatisierte externe Defibrillatoren (AED) sind für Kurz- und Mittelstreckenflüge nicht verpflichtend. Mehrere tschechische Reise-Risikoberater erklärten gegenüber Global Mobility News, dass Firmenreisepolitiken prüfen sollten, ob bevorzugte Fluggesellschaften über die Mindestanforderungen hinausgehen – insbesondere auf beliebten Urlaubsrouten mit längeren Flugzeiten, die häufig von Familien von Entsandten genutzt werden.
Die Einreiseformalitäten für die verbleibenden 183 Passagiere wurden nach einer 90-minütigen Verzögerung auf dem Flughafengelände abgeschlossen, während die Polizei Zeugenaussagen aufnahm. Mobility-Manager wurden darüber informiert, dass keine Reisepässe mit einer späteren Ankunftszeit als der geplanten Block-In-Zeit gestempelt wurden, sodass die Schengen-Aufenthaltsberechnung erhalten bleibt. Dennoch verpassten Anschlussreisende ihre Weiterzüge, was die weitreichenden Folgen eines einzigen medizinischen Notfalls an Bord für komplexe Reisepläne verdeutlicht.
Smartwings hat eine interne Untersuchung eingeleitet und arbeitet eng mit der tschechischen Luftfahrtbehörde zusammen; das medizinische Bordset und das Logbuch wurden zur Prüfung versiegelt. Die Ausländerpolizei schließt Fremdverschulden aus, eine Obduktion wird derzeit am Institut für Rechtsmedizin durchgeführt. Die Ergebnisse werden innerhalb von zehn Tagen erwartet, danach wird die tschechische Seite mit den Diplomaten aus Kap Verde Kontakt aufnehmen, um die Überführung der Leiche zu organisieren.
Der Fall erinnert eindringlich daran, dass Fürsorgepflicht über Visa und Arbeitserlaubnisse hinausgeht. Unternehmen werden dazu angehalten, ihre Mitarbeiter darin zu schulen, wie sie medizinische Hilfe in der Luft anfordern können, sicherzustellen, dass ihre Reiseversicherungen auch Zwischenfälle an Bord abdecken, und aktuelle Notfallkontakte in den Entsendemanagement-Systemen zu pflegen.
Quelle: Prague Morning
