Qatar Airways bestätigte am 12. März, dass sie vorübergehend die behördliche Genehmigung für 29 internationale Flüge erhalten hat, darunter eine Verbindung Doha–Peking (PKX), während ein Großteil des Luftraums über Katar aufgrund regionaler Spannungen weiterhin eingeschränkt bleibt. Der eintägige Flugplan, veröffentlicht von Travel And Tour World, verbindet Doha erneut mit wichtigen Wirtschaftszentren wie London, Frankfurt, New York und Johannesburg und stellt den einzigen Direktflug der Airline nach Festlandchina wieder her.
Seit Anfang März haben weit verbreitete Raketenwarnungen und flugverbotsbedingte Einschränkungen über Teilen des Golfs dazu geführt, dass Qatar Airways die Kapazitäten stark reduzieren und den Flugverkehr über iranische und saudische Korridore umleiten musste. Die Aufnahme Pekings unterstreicht die wirtschaftliche Bedeutung Chinas: Der bilaterale Handel erreichte 2025 über 21 Milliarden US-Dollar, und mehr als 450 chinesische Unternehmen betreiben ihre Nahost-Geschäfte von Doha aus.
![Qatar Airways fügt Peking zum eingeschränkten 29-Flug-Plan hinzu wegen Luftraumsperrung im Golfgebiet]()
Reisende sollten beachten, dass nur Passagiere mit bestätigten Buchungen für die begrenzten Flüge Zugang zum Hamad International Airport erhalten; Standby- und Mitarbeiterflüge sind ausgesetzt. Flexible Umbuchungs- und Erstattungsregelungen bleiben bestehen, doch die Sitzplatzverfügbarkeit ist knapp. Auch Frachtspediteure, die Hightech-Komponenten und verderbliche Waren auf der Strecke Doha–Peking transportieren, sehen sich mit ähnlichen Kapazitätsengpässen und Zuschlägen für Premiumtarife konfrontiert.
Branchenbeobachter erwarten in den kommenden Tagen weitere Ad-hoc-Genehmigungen, da die Golfstaaten die Risikolage neu bewerten. Multinationale Unternehmen wird empfohlen, für Mitarbeiter auf dem Weg nach China weiterhin Ausweichrouten über Muscat oder Riad einzuplanen und Versicherungsklauseln zu „Kriegsrisiko“-Zuschlägen zu prüfen, die einige Fluggesellschaften für Flüge durch die weitere Nahost-Region wieder eingeführt haben.
Seit Anfang März haben weit verbreitete Raketenwarnungen und flugverbotsbedingte Einschränkungen über Teilen des Golfs dazu geführt, dass Qatar Airways die Kapazitäten stark reduzieren und den Flugverkehr über iranische und saudische Korridore umleiten musste. Die Aufnahme Pekings unterstreicht die wirtschaftliche Bedeutung Chinas: Der bilaterale Handel erreichte 2025 über 21 Milliarden US-Dollar, und mehr als 450 chinesische Unternehmen betreiben ihre Nahost-Geschäfte von Doha aus.
Reisende sollten beachten, dass nur Passagiere mit bestätigten Buchungen für die begrenzten Flüge Zugang zum Hamad International Airport erhalten; Standby- und Mitarbeiterflüge sind ausgesetzt. Flexible Umbuchungs- und Erstattungsregelungen bleiben bestehen, doch die Sitzplatzverfügbarkeit ist knapp. Auch Frachtspediteure, die Hightech-Komponenten und verderbliche Waren auf der Strecke Doha–Peking transportieren, sehen sich mit ähnlichen Kapazitätsengpässen und Zuschlägen für Premiumtarife konfrontiert.
Branchenbeobachter erwarten in den kommenden Tagen weitere Ad-hoc-Genehmigungen, da die Golfstaaten die Risikolage neu bewerten. Multinationale Unternehmen wird empfohlen, für Mitarbeiter auf dem Weg nach China weiterhin Ausweichrouten über Muscat oder Riad einzuplanen und Versicherungsklauseln zu „Kriegsrisiko“-Zuschlägen zu prüfen, die einige Fluggesellschaften für Flüge durch die weitere Nahost-Region wieder eingeführt haben.
Quelle: Travel And Tour World
