
Italienische Geschäftsreisende, die über das Osterwochenende unterwegs sind, wurden gewarnt, mit möglichen kurzfristigen Flugplanänderungen zu rechnen. Air BP Italia hat am 4. April eine NOTAM veröffentlicht, die Mengenbeschränkungen für die Betankung mit Flugbenzin an den Flughäfen Bologna (BLQ), Mailand–Linate (LIN), Venedig-Marco Polo (VCE) und Treviso (TSF) bis mindestens 9. April ankündigt. Laut der Mitteilung wird die Betankung vorrangig für Luftrettungsflüge, staatliche Flüge und Langstreckenflüge (über drei Stunden) gewährleistet. Alle anderen Flüge müssen mit reduzierten Treibstoffmengen auskommen oder technische Zwischenstopps einplanen.
Pierluigi Di Palma, Präsident der zivilen Luftfahrtbehörde ENAC, erklärte gegenüber ANSA, dass die Einschränkung auf den vorfeiertäglichen Verkehrsspitzen zurückzuführen sei und nicht auf die aktuelle Blockade der Straße von Hormus. Er fügte jedoch hinzu, dass eine anhaltende Störung der Tankerrouten im Golf später im Frühjahr Folgen haben könnte.
Die Fluggesellschaften halten ihre italienischen Flugpläne bislang aufrecht, aktivieren jedoch Notfallpläne wie den Transport von Treibstoff per Tanklastwagen aus Binnenlagern, das Mitführen von zusätzlichem Treibstoff auf Ankunftsflügen oder die vorsorgliche Begrenzung der Passagierzahl, um Gewichtslimits einzuhalten.
Firmenreisemanager werden dringend gebeten, den Flugstatus genau zu beobachten, längere Umsteigezeiten einzuplanen und ihre Mitarbeiter darauf hinzuweisen, dass die EU-Verordnung 261 keine Entschädigung bei Ausfällen aufgrund außergewöhnlicher Umstände wie höherer Gewalt durch Treibstoffknappheit vorsieht.
Für Mobilitätsteams ist dieser Vorfall eine weitere Erinnerung, sicherzustellen, dass die für Mitarbeiter abgeschlossene Reiseversicherung Klauseln zu „verpassten Anschlussflügen“ und „Reiseunterbrechungen“ enthält, die durch Lieferkettenprobleme verursachte Stornierungen abdecken. Experten empfehlen zudem, die Einreisehinweise zu aktualisieren: Wer über einen Nicht-Schengen-Drehkreuz umsteigt, benötigt möglicherweise ein Flughafen-Transitvisum für Kurzaufenthalte oder muss mit Verzögerungen bei der biometrischen Erfassung im neuen Ein- und Ausreisesystem rechnen, das Ende dieses Monats eingeführt wird.
Pierluigi Di Palma, Präsident der zivilen Luftfahrtbehörde ENAC, erklärte gegenüber ANSA, dass die Einschränkung auf den vorfeiertäglichen Verkehrsspitzen zurückzuführen sei und nicht auf die aktuelle Blockade der Straße von Hormus. Er fügte jedoch hinzu, dass eine anhaltende Störung der Tankerrouten im Golf später im Frühjahr Folgen haben könnte.
Die Fluggesellschaften halten ihre italienischen Flugpläne bislang aufrecht, aktivieren jedoch Notfallpläne wie den Transport von Treibstoff per Tanklastwagen aus Binnenlagern, das Mitführen von zusätzlichem Treibstoff auf Ankunftsflügen oder die vorsorgliche Begrenzung der Passagierzahl, um Gewichtslimits einzuhalten.
Firmenreisemanager werden dringend gebeten, den Flugstatus genau zu beobachten, längere Umsteigezeiten einzuplanen und ihre Mitarbeiter darauf hinzuweisen, dass die EU-Verordnung 261 keine Entschädigung bei Ausfällen aufgrund außergewöhnlicher Umstände wie höherer Gewalt durch Treibstoffknappheit vorsieht.
Für Mobilitätsteams ist dieser Vorfall eine weitere Erinnerung, sicherzustellen, dass die für Mitarbeiter abgeschlossene Reiseversicherung Klauseln zu „verpassten Anschlussflügen“ und „Reiseunterbrechungen“ enthält, die durch Lieferkettenprobleme verursachte Stornierungen abdecken. Experten empfehlen zudem, die Einreisehinweise zu aktualisieren: Wer über einen Nicht-Schengen-Drehkreuz umsteigt, benötigt möglicherweise ein Flughafen-Transitvisum für Kurzaufenthalte oder muss mit Verzögerungen bei der biometrischen Erfassung im neuen Ein- und Ausreisesystem rechnen, das Ende dieses Monats eingeführt wird.
Quelle: ANSA
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