Finnair bestellt 18 Embraer E195-E2 Jets zur Stärkung des europäischen Streckennetzes ab 2027

Die in Helsinki ansässige Finnair nutzte am 8. April 2026 ihre Blue Wings-Plattform, um eine umfassende Modernisierung ihrer Flotte vorzustellen, die gezielt auf den inner-europäischen Geschäftsreiseverkehr ausgerichtet ist. Die Fluggesellschaft hat eine feste Bestellung über 18 Embraer E195-E2 Flugzeuge plus 12 Optionen unterzeichnet, die ersten Auslieferungen sind für den Herbst 2027 geplant. Die 134-sitzigen Jets ersetzen ältere Airbus A319 und erhöhen die Kapazität auf stark frequentierten Strecken wie Helsinki–Stockholm, Kopenhagen, Brüssel und Tallinn.

Für Einkäufer im Geschäftsreisemanagement ist die Ankündigung aus drei Gründen relevant: Erstens verbraucht die E2 bis zu 24 % weniger Treibstoff als Regionaljets der Vorgängergeneration, was Unternehmen hilft, ihre Scope-3-Emissionen für Mitarbeiterreisen zu reduzieren. Zweitens adressieren die 2-2-Bestuhlung, größere Gepäckfächer und USB-A/C-Anschlüsse an jedem Sitzplatz die häufigsten Beschwerden von Vielfliegern auf Strecken unter zwei Stunden. Drittens ermöglicht die erweiterte Reichweite der E2 (bis zu 4.600 km) Finnair, dünn besetzte Punkt-zu-Punkt-Verbindungen nach Iberien und Südeuropa ohne Nutzlastverluste zu bedienen und neue One-Stop-Verbindungen nach Asien über Helsinki anzubieten.



Finnair betont, dass der Deal Teil der Strategie ist, Verkehrsströme wieder aufzubauen, die durch die Schließung des russischen Luftraums für EU-Fluggesellschaften im Jahr 2022 verloren gingen. Durch die Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf wirtschaftliche Narrow-Body-Flugzeuge kann die Airline Airbus A321 für freizeitorientierte Langwochenendflüge freisetzen und A350 für ertragsstarke asiatische Strecken mit längeren Flugstrecken einsetzen.

Aus Sicht von Mobilitätsprogrammen sollten Reiseverantwortliche mit überarbeiteten Tarifstrukturen rechnen, da Finnair die neue Kapazität nutzt, um Frequenzen anzupassen und sogenannte „Kapsel“-Fahrpläne einzuführen – Morgen- und Abendverbindungen, die für Rückflüge am selben Tag optimiert sind. Unternehmen mit nordischem Pendlerverkehr sollten ihre Firmenverträge neu verhandeln, um Kontingente vor den Fahrplanänderungen, die später in diesem Jahr in den GDS erscheinen, zu sichern.

Die Schulungen für Kabinenpersonal und Wartung beginnen Anfang 2027; die ersten fünf Flugzeuge sollen im vierten Quartal in Betrieb gehen, rechtzeitig zum Wintergeschäft mit hohem Geschäftsreiseaufkommen.