Dreijähriges Bestehen des China-Laos-Eisenbahn-Passagierverkehrs: 800.000 grenzüberschreitende Fahrten verzeichnet

Drei Jahre nach der Abfahrt des ersten Kunming–Vientiane-Zuges erreicht der China-Laos-Eisenbahn grenzüberschreitender Personenverkehr wichtige Meilensteine, die den wachsenden Anteil der Schiene an der regionalen Mobilität verdeutlichen. Der Betreiber LCRC teilte Xinhua am 12. April mit, dass das kumulierte grenzüberschreitende Passagieraufkommen 800.000 überschritten hat. Die Anzahl der Wagen bei den Flaggschiff-Verbindungen D88/D87 wurde von drei auf vier erhöht, um der Nachfrage gerecht zu werden. Die 1.035 Kilometer lange Strecke, ein Schlüsselprojekt der Belt and Road-Initiative, verkürzt die Reisezeit zwischen Kunming und Vientiane auf unter 10 Stunden – konkurrenzfähig mit dem Flugzeug, wenn man die Zeit am Flughafen und Zwischenstopps berücksichtigt. Laotische Studierende in Yunnan, chinesische Medizintouristen auf dem Weg zu Kliniken in Vientiane sowie organisierte Reisegruppen profitieren nun von Tagesfahrten zu Preisen, die etwa 40 % unter denen der Economy-Class-Flüge liegen. Allein in der Woche des Frühlingsfestes 2026 wurden auf der Strecke 12.900 grenzüberschreitende Fahrten verzeichnet, ein Anstieg von 41,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Der Zustrom hat kleine Geschäftsökosysteme rund um die laotischen Bahnhöfe belebt, wo chinesische Beschilderungen, QR-Code-Zahlungen und Mandarin-sprechende Guides immer häufiger werden. Auf chinesischer Seite haben die Grenzstädte in Yunnan eine Erholung der Hotelbelegung und des Duty-Free-Umsatzes auf das Niveau vor der Pandemie erlebt. Logistikunternehmen erwarten weitere Synergien zwischen Passagier- und Frachtverkehr. Der Zoll an der Mohan–Boten-Grenze testet „Single-Window“-Deklarationen, die multimodale Sendungen in weniger als zwei Stunden abfertigen – zuvor waren es sechs Stunden. Für im Norden von Laos tätige ausländische Mitarbeiter von Bergbau- und Wasserkraftprojekten bietet die Eisenbahn eine verlässliche Evakuierungsoption bei Flugausfällen während der Monsunzeit. Die nächste geplante Erweiterung ist ein Direktzug nach Bangkok, sobald Thailand seinen Abschnitt des Kunming–Singapur-Korridors fertiggestellt hat – eine Verlängerung, die große Teile des südostasiatischen Festlands in Tageszugreichweite von Südwestchina rücken würde.