
Italiens Luftfahrt-, Sicherheits- und Kabinenpersonalgewerkschaften führten am 11. Mai 2026 einen landesweiten Koordinierungsstreik durch, der die Fluggesellschaft ITA Airways zwang, 38 % ihres Flugplans zu streichen und eine Kettenreaktion in europäischen Netzwerken auslöste. EasyJet-Piloten schlossen sich dem achtstündigen Ausstand von 10:00 bis 18:00 Uhr an, was zur kurzfristigen Streichung mehrerer Flüge zwischen Mailand, Rom und Prag führte. Der Flughafen Prag bestätigte, dass mindestens sechs Abflüge und Ankünfte gestrichen wurden, was 1.100 Passagiere betraf. Reisende mit Anschlussflügen zu Langstreckenverbindungen sahen sich mit Übernachtungen in Hotels oder Umleitungen über Wien und München konfrontiert. Nach EU261 müssen Fluggesellschaften Umbuchungen oder Rückerstattungen anbieten, doch Reisebüros warnen vor begrenzter Kapazität, da viele Airlines Ersatzflugzeuge für Euro 2026-Fußballcharter umdisponiert haben. Firmenmobilitätsteams mit Montagsmeetings im Mailänder Stadtteil Porta Nuova wechselten auf Videokonferenzen oder schickten Mitarbeiter mit Nachtzügen über Zürich. Tschechische Exporteure, die Just-in-Time-Komponenten an Elektronikwerke in der Lombardei liefern, bemühten sich, Lkw-Transportkapazitäten zu sichern, um Produktionsausfälle zu vermeiden. Der Streik unterstreicht die anhaltenden Arbeitskonflikte in Italien vor einem intensiven Sommerflugplan. Mobilitätsberater empfehlen, für alle Prag–Italien-Reisen bis Juni 24-Stunden-Puffer einzuplanen und ein sofort einsetzbares ETD-Formular für Ersatzfahrer bei Bedarf im Straßentransport bereitzuhalten. Die von ENAC garantierte Flugliste hielt nur ein Minimumnetz aufrecht, weitere Streikankündigungen könnten folgen, falls die Tarifverhandlungen stocken. Tschechische Wirtschaftskammern drängen die Europäische Kommission auf ein einheitliches Notfallprotokoll für den Luftraum, um „nationale Streiks“ zu verhindern, die die Mobilität innerhalb der EU lahmlegen.
Quelle: Anadolu Agency / A News
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