イタリアの航空管制、保安、客室乗務員の労働組合は2026年5月11日に全国的な統一ストライキを実施し、国営航空会社ITAエアウェイズは運航予定の38％をキャンセル、これがヨーロッパ各地の航空ネットワークに連鎖的な影響を及ぼしました。イージージェットのパイロットも10時から18時までの8時間のストライキに参加し、ミラノ、ローマ、プラハ間の複数便が直前に欠航となりました。プラハ空港は少なくとも6便の出発・到着が取り消され、約1,100人の乗客に影響が出たと発表しました。長距離便への乗り継ぎチケットを持つ旅行者は、ホテルでの一泊滞在やウィーンやミュンヘン経由の迂回を余儀なくされました。EU261規則により、航空会社は再予約や返金を提供する義務がありますが、多くの航空会社がユーロ2026サッカー大会のチャーター便に予備機材を割り当てているため、空席は限られていると旅行管理会社は警告しています。ミラノのポルタ・ヌオーヴァ地区で月曜に会議を控えた企業のモビリティチームは、ビデオ会議に切り替えるか、チューリッヒ経由の夜行列車でスタッフを派遣しました。ロンバルディアの電子機器工場にジャストインタイムで部品を輸送するチェコの輸出業者は、生産停止を避けるためにトラック輸送の確保に奔走しました。このストライキは、イタリアの夏の繁忙期を前に続く労働不安を浮き彫りにしています。モビリティアドバイザーは、6月までのプラハ－イタリア間の旅行には24時間の余裕を持たせ、緊急時に代替ドライバーを手配できるETDフォームを準備しておくことを推奨しています。ENAC（イタリア民間航空局）の保証便リストは最小限の運航網を維持しており、労使交渉が難航すればさらなるストライキの可能性もあります。チェコの商工会議所は、EU内の移動を麻痺させる「国別ストライキ」を防ぐため、欧州委員会に単一空域の緊急対応プロトコルの導入を働きかけています。
