Der Toronto Pearson International Airport hat offiziell das Infrastrukturprogramm Pearson LIFT (Long-term Investment in Facilities and Terminals) gestartet, das sich über ein Jahrzehnt erstreckt und mit einer ersten Phase im Wert von 3 Milliarden kanadischen Dollar beginnt. Bei der feierlichen Grundsteinlegung am 11. Mai erläuterten Bundesminister, Vertreter Ontarios und Flughafen-CEO Deborah Flint, wie das Projekt 2,2 Millionen m² Flugfeld modernisieren, eine Hochgeschwindigkeits-Nebenrollbahn hinzufügen, 30 km Gepäckförderbänder ersetzen und 20.000 intelligente LED-Leuchten installieren wird. Die Greater Toronto Airports Authority (GTAA) erklärt, dass die ersten Arbeiten die Kapazität um bis zu 28.000 Passagiere pro Tag erhöhen und Pearson bis Anfang der 2030er Jahre auf 65 Millionen Reisende jährlich vorbereiten – etwa ein Drittel mehr als heute. Das Projekt umfasst zudem umweltfreundlichere Heizsysteme und eine erweiterte Ladeinfrastruktur für elektrische Bodenfahrzeuge, um das Netto-Null-Ziel des Flughafens bis 2050 zu unterstützen. Für globale Mobilitätsmanager bedeutet das Upgrade bessere Pünktlichkeit, kürzere Rollzeiten und eine robustere Gepäckabfertigung – entscheidende Faktoren für straffe Geschäftsreisen und die Zuverlässigkeit der Luftfracht. Rund 45 % der nach Kanada gerichteten Fracht werden bereits über Pearson abgewickelt; die GTAA prognostiziert, dass die Erweiterung 16.000 neue Arbeitsplätze vor Ort schafft und landesweit 160.000 Stellen unterstützt. Die Modernisierung erfolgt, während Ottawa neue Modelle für Flughafenverwaltung und mögliche private Investitionen prüft. Trotz der laufenden Bundesprüfung betont Flint, dass die bestehende gemeinnützige Eigentümerstruktur Pearsons in neun Jahren achtmal mit dem ACI-„Best Airport“-Award ausgezeichnet wurde und die nötige Flexibilität für Großprojekte wie LIFT gewährleistet. Reisende werden ab 2027 schrittweise Verbesserungen sehen, wobei wichtige Arbeiten an Start- und Landebahnen sowie Gepäcksystemen vor der FIFA-Weltmeisterschaft und dem Zieljahr 2030 abgeschlossen sein sollen. Die nächsten Arbeitspakete – Modernisierung der Terminals und biometrische Passagierfluss-Technologie – werden noch in diesem Jahr ausgeschrieben, was Lieferanten und Auftragnehmern neue Chancen am größten Luftfahrtdrehkreuz Kanadas bietet.
