Toronto Pearson rozpoczyna budowę rozbudowy „Pearson LIFT” o wartości 3 miliardów dolarów kanadyjskich

Międzynarodowy Port Lotniczy Toronto Pearson oficjalnie rozpoczął program Pearson LIFT (Long-term Investment in Facilities and Terminals) – dziesięcioletnią inwestycję infrastrukturalną, której pierwsza faza opiewa na 3 miliardy dolarów kanadyjskich. Podczas uroczystego rozpoczęcia prac 11 maja, ministrowie federalni, przedstawiciele Ontario oraz dyrektor lotniska Deborah Flint przedstawili plany modernizacji 2,2 mln m² powierzchni lotniskowej, budowy szybkiego równoległego pasa kołowania, wymiany 30 km taśm bagażowych oraz instalacji 20 000 inteligentnych świateł LED. Greater Toronto Airports Authority (GTAA) informuje, że początkowe prace pozwolą zwiększyć przepustowość o nawet 28 000 pasażerów dziennie, a Pearson będzie mógł obsłużyć do 65 milionów podróżnych rocznie na początku lat 30. XXI wieku – to o około jedną trzecią więcej niż obecnie. Projekt zakłada także ekologiczne systemy ogrzewania oraz rozbudowę infrastruktury do ładowania elektrycznych pojazdów naziemnych, wspierając cel lotniska, jakim jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku. Dla menedżerów mobilności globalnej modernizacja oznacza lepszą punktualność, krótszy czas kołowania i bardziej niezawodne systemy obsługi bagażu – kluczowe czynniki przy napiętych harmonogramach korporacyjnych i niezawodności transportu cargo. Obecnie około 45% towarów kierowanych do Kanady przechodzi przez Pearson; GTAA prognozuje, że rozbudowa stworzy 16 000 nowych miejsc pracy na lotnisku i wesprze 160 000 stanowisk w całym kraju. Modernizacja odbywa się w czasie, gdy Ottawa analizuje nowe modele zarządzania lotniskami oraz potencjalne inwestycje sektora prywatnego. Mimo trwającej federalnej rewizji, Flint podkreśla, że obecny, non-profitowy model własności lotniska przyniósł mu osiem nagród ACI „Najlepsze Lotnisko” w ciągu dziewięciu lat i zapewnia elastyczność niezbędną do realizacji tak dużych projektów jak LIFT. Podróżni zaczną dostrzegać pierwsze zmiany już od 2027 roku, a główne prace przy pasach startowych i systemach bagażowych zostaną ukończone przed Mistrzostwami Świata FIFA oraz do 2030 roku, kiedy planowane jest zakończenie całego programu. Kolejne etapy – modernizacja terminali i wdrożenie technologii biometrycznej do kontroli przepływu pasażerów – zostaną ogłoszone w przetargach jeszcze w tym roku, dając dostawcom i wykonawcom nowe możliwości wejścia na największy kanadyjski węzeł lotniczy.