Geschäftsreisende, die in Wien landen, müssen ab dem 7. September 2026 ihre Pläne für den Flughafentransfer überdenken. An diesem Tag wird der zentrale Abschnitt der S-Bahn-Stammstrecke zwischen Wien Praterstern und Wien Hauptbahnhof für eine 13-monatige Modernisierung gesperrt. Dadurch wird die Strecke unterbrochen, die normalerweise vom durchgehenden City Airport Train (CAT) sowie den S7/REX7-Flughafenzügen genutzt wird. Die Tourismusbehörde bestätigte die Bauarbeiten am 4. Juli 2026 und veröffentlichte detaillierte Ersatzmöglichkeiten.
Die wichtigste Änderung: Die Marke CAT bleibt erhalten, allerdings als Flotte von Premium-Bussen, die bis zu fünfmal pro Stunde zwischen dem Flughafen Wien und Wien Mitte/Landstraße verkehren. Die Fahrzeit bleibt mit etwa 16 Minuten ähnlich wie bisher, Tickets und Sitzplatzreservierungen behalten ihre Gültigkeit, jedoch werden die praktischen City Check-In-Schalter in Wien Mitte vorübergehend eingestellt. Railjet- und Intercity-Züge erreichen den Hauptbahnhof weiterhin alle 30 Minuten, während die regionalen REX7-Züge über St. Marx umgeleitet werden, was einen Umstieg in Straßenbahn oder Bus ins Stadtzentrum erfordert.
![Wiener City Airport Train wird während 13-monatiger Streckensperrung auf Premium-Busservice umgestellt]()
Die ÖBB betont, dass die Sperrung unvermeidbar ist: Der zweigleisige Tunnel unter dem Gürtel aus den 1960er Jahren muss wasserdicht gemacht, für ETCS signalisiert und mit neuen Strom- und Belüftungssystemen ausgestattet werden – alles im Vorfeld der Einführung leistungsfähiger S-Bahn-Dienste im Jahr 2027. Die Bauarbeiten sind bewusst in die Nebensaison von September bis Oktober gelegt, um die schlimmsten Sommerverkehrsspitzen zu vermeiden und rechtzeitig vor den Welt-Expo-Bewerbungsveranstaltungen 2027 in Wien fertig zu sein.
Für Mobilitätsmanager lautet die Botschaft klar: Aktualisieren Sie jetzt die Reiserichtlinien für Ihre Mitarbeiter. Reisende, die zu frühen Terminen im zentralen Geschäftsviertel der Stadt müssen mindestens 15 Minuten mehr Zeit einplanen und prüfen, ob ihr Hotel näher an Wien Mitte oder am Hauptbahnhof liegt. Wer den CAT-Check-in am Flughafen nutzt, sollte auf die Gepäckaufgabe am Flughafen umsteigen oder den Railjet zum Hauptbahnhof nehmen, wo die meisten Fluggesellschaften Ticket-Schalter haben. Unternehmen mit häufigen Besuchern könnten private Shuttle-Buchungen für die Übergangszeit in Betracht ziehen.
Die Sperrung hat auch steuerliche Auswirkungen: Premium-Bustickets des CAT gelten weiterhin als öffentliche Verkehrsmittel im Rahmen der Pendlerpauschale, Taxi- oder App-Fahrten hingegen nicht. Reiseverantwortliche sollten diese Unterscheidung in den Spesenrichtlinien klar festhalten, um abgelehnte Erstattungsanträge zu vermeiden.
Die wichtigste Änderung: Die Marke CAT bleibt erhalten, allerdings als Flotte von Premium-Bussen, die bis zu fünfmal pro Stunde zwischen dem Flughafen Wien und Wien Mitte/Landstraße verkehren. Die Fahrzeit bleibt mit etwa 16 Minuten ähnlich wie bisher, Tickets und Sitzplatzreservierungen behalten ihre Gültigkeit, jedoch werden die praktischen City Check-In-Schalter in Wien Mitte vorübergehend eingestellt. Railjet- und Intercity-Züge erreichen den Hauptbahnhof weiterhin alle 30 Minuten, während die regionalen REX7-Züge über St. Marx umgeleitet werden, was einen Umstieg in Straßenbahn oder Bus ins Stadtzentrum erfordert.
Die ÖBB betont, dass die Sperrung unvermeidbar ist: Der zweigleisige Tunnel unter dem Gürtel aus den 1960er Jahren muss wasserdicht gemacht, für ETCS signalisiert und mit neuen Strom- und Belüftungssystemen ausgestattet werden – alles im Vorfeld der Einführung leistungsfähiger S-Bahn-Dienste im Jahr 2027. Die Bauarbeiten sind bewusst in die Nebensaison von September bis Oktober gelegt, um die schlimmsten Sommerverkehrsspitzen zu vermeiden und rechtzeitig vor den Welt-Expo-Bewerbungsveranstaltungen 2027 in Wien fertig zu sein.
Für Mobilitätsmanager lautet die Botschaft klar: Aktualisieren Sie jetzt die Reiserichtlinien für Ihre Mitarbeiter. Reisende, die zu frühen Terminen im zentralen Geschäftsviertel der Stadt müssen mindestens 15 Minuten mehr Zeit einplanen und prüfen, ob ihr Hotel näher an Wien Mitte oder am Hauptbahnhof liegt. Wer den CAT-Check-in am Flughafen nutzt, sollte auf die Gepäckaufgabe am Flughafen umsteigen oder den Railjet zum Hauptbahnhof nehmen, wo die meisten Fluggesellschaften Ticket-Schalter haben. Unternehmen mit häufigen Besuchern könnten private Shuttle-Buchungen für die Übergangszeit in Betracht ziehen.
Die Sperrung hat auch steuerliche Auswirkungen: Premium-Bustickets des CAT gelten weiterhin als öffentliche Verkehrsmittel im Rahmen der Pendlerpauschale, Taxi- oder App-Fahrten hingegen nicht. Reiseverantwortliche sollten diese Unterscheidung in den Spesenrichtlinien klar festhalten, um abgelehnte Erstattungsanträge zu vermeiden.
Quelle: Vienna Tourist Board
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