Die Schweizer Flughäfen bereiten sich auf eine der schwierigsten Urlaubssaisons seit der Wiedereröffnung nach Covid-19 vor, da das neue Ein- und Ausreisesystem (EES) der Europäischen Union an den Passkontrollen für erhebliche Engpässe sorgt. Seit dem 10. April 2026 müssen alle Nicht-EU-/Schengen-Reisenden bei der ersten Einreise an einer externen Schengen-Grenze Fingerabdrücke und ein Gesichtsfoto abgeben. Obwohl der digitale Prozess die Sicherheit erhöhen und die Berechnung der 90/180-Tage-Regel automatisieren soll, dauert die Registrierung deutlich länger als ein herkömmlicher Passstempel.
Am 5. Juli berichtete die deutsche Merkur-Zeitung, dass an Flughäfen in ganz Europa bereits Wartezeiten von „bis zu fünf Stunden“ auftreten, und zitierte dabei einen offenen Brief des Airports Council International (ACI) Europe und Airlines for Europe an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen. Die Verbände sprechen von einem „kritischen Punkt“ und fordern Brüssel auf, den Mitgliedstaaten zu erlauben, die EES-Abwicklung zu Stoßzeiten auszusetzen oder zu reduzieren.
Die Schweiz, obwohl kein EU-Mitglied, ist Teil des Schengen-Raums; die im vergangenen Winter in Zürich und Genf installierten biometrischen Kioske unterliegen daher denselben Regeln. Betriebsdaten des Flughafens Zürich zeigen, dass eine EES-Registrierung durchschnittlich zwei Minuten pro Passagier dauert – sechsmal länger als der bisherige Stempel – was zu einem Kapazitätsengpass im Verhältnis zum Passagieraufkommen im Sommer führt. Swissport, das den Großteil der Bodenabfertigung in Zürich stellt, hat 60 Mitarbeiter vom Check-in zur Steuerung der Grenzschlangen umgeschichtet, empfiehlt Nicht-EU-Reisenden jedoch, für Umstiege drei Stunden statt der üblichen 60 bis 90 Minuten einzuplanen.
![Schweizer Flughäfen warnen vor fünfstündigen Wartezeiten, da das neue biometrische Grenzsystem der EU in der Sommersaison an seine Kapazitätsgrenzen stößt]()
Auch der Flughafen Genf steht unter ähnlichem Druck: Die Flughafenleitung teilte der lokalen Zeitung Tribune de Genève mit, dass mit 38 Kiosken 1.100 Passagiere pro Stunde abgefertigt werden können, an Spitzensonntagen im Juli und August jedoch mit 1.600 Ankünften pro Stunde gerechnet wird. Die Fluggesellschaften passen ihre Abläufe an: SWISS hat die Mindestumsteigezeiten für Langstreckenankünfte in Zürich von 40 auf 55 Minuten verlängert, während easyJet vorübergehend zusätzliche Flugzeuge über Nacht in Genf stationiert, um erwartete morgendliche Verspätungen abzufangen.
Firmenreisende spüren den Druck bereits: Mehrere multinationale Unternehmen im Life-Sciences-Cluster Basel haben ihre Mitarbeitenden gebeten, frühere Flüge zu buchen oder virtuelle Meetings abzuhalten, um verpasste Anschlussflüge zu vermeiden. Die Schweizer Bundespolizei (fedpol) hat keine Pläne, eine generelle Aussetzung des EES zu beantragen, räumt jedoch „Anlaufschwierigkeiten“ ein. Ein Sprecher bestätigte, dass die Schweiz die EU-App zur Vorregistrierung testet, ein vollständiger Rollout aber „nicht vor September“ erfolgen wird.
Bis dahin wird Geschäftsreisenden empfohlen, ihre Fingerabdrücke an ruhigeren Landübergängen wie Basel/Weil am Rhein oder dem französischen Sektor in Genf abzugeben, wo die Wartezeiten unter 30 Minuten liegen. Der Verband für Geschäftsreisen Schweiz (VBTA) hat eine Sondermeldung herausgegeben, in der Unternehmen aufgefordert werden, ihre Reisenden über die neuen Abläufe zu informieren und in den Sommermonaten großzügigere Zeitpuffer in ihre Reisepläne einzubauen.
Am 5. Juli berichtete die deutsche Merkur-Zeitung, dass an Flughäfen in ganz Europa bereits Wartezeiten von „bis zu fünf Stunden“ auftreten, und zitierte dabei einen offenen Brief des Airports Council International (ACI) Europe und Airlines for Europe an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen. Die Verbände sprechen von einem „kritischen Punkt“ und fordern Brüssel auf, den Mitgliedstaaten zu erlauben, die EES-Abwicklung zu Stoßzeiten auszusetzen oder zu reduzieren.
Die Schweiz, obwohl kein EU-Mitglied, ist Teil des Schengen-Raums; die im vergangenen Winter in Zürich und Genf installierten biometrischen Kioske unterliegen daher denselben Regeln. Betriebsdaten des Flughafens Zürich zeigen, dass eine EES-Registrierung durchschnittlich zwei Minuten pro Passagier dauert – sechsmal länger als der bisherige Stempel – was zu einem Kapazitätsengpass im Verhältnis zum Passagieraufkommen im Sommer führt. Swissport, das den Großteil der Bodenabfertigung in Zürich stellt, hat 60 Mitarbeiter vom Check-in zur Steuerung der Grenzschlangen umgeschichtet, empfiehlt Nicht-EU-Reisenden jedoch, für Umstiege drei Stunden statt der üblichen 60 bis 90 Minuten einzuplanen.
Auch der Flughafen Genf steht unter ähnlichem Druck: Die Flughafenleitung teilte der lokalen Zeitung Tribune de Genève mit, dass mit 38 Kiosken 1.100 Passagiere pro Stunde abgefertigt werden können, an Spitzensonntagen im Juli und August jedoch mit 1.600 Ankünften pro Stunde gerechnet wird. Die Fluggesellschaften passen ihre Abläufe an: SWISS hat die Mindestumsteigezeiten für Langstreckenankünfte in Zürich von 40 auf 55 Minuten verlängert, während easyJet vorübergehend zusätzliche Flugzeuge über Nacht in Genf stationiert, um erwartete morgendliche Verspätungen abzufangen.
Firmenreisende spüren den Druck bereits: Mehrere multinationale Unternehmen im Life-Sciences-Cluster Basel haben ihre Mitarbeitenden gebeten, frühere Flüge zu buchen oder virtuelle Meetings abzuhalten, um verpasste Anschlussflüge zu vermeiden. Die Schweizer Bundespolizei (fedpol) hat keine Pläne, eine generelle Aussetzung des EES zu beantragen, räumt jedoch „Anlaufschwierigkeiten“ ein. Ein Sprecher bestätigte, dass die Schweiz die EU-App zur Vorregistrierung testet, ein vollständiger Rollout aber „nicht vor September“ erfolgen wird.
Bis dahin wird Geschäftsreisenden empfohlen, ihre Fingerabdrücke an ruhigeren Landübergängen wie Basel/Weil am Rhein oder dem französischen Sektor in Genf abzugeben, wo die Wartezeiten unter 30 Minuten liegen. Der Verband für Geschäftsreisen Schweiz (VBTA) hat eine Sondermeldung herausgegeben, in der Unternehmen aufgefordert werden, ihre Reisenden über die neuen Abläufe zu informieren und in den Sommermonaten großzügigere Zeitpuffer in ihre Reisepläne einzubauen.
Quelle: Merkur
