
Die in Hongkong ansässige Greater Bay Airlines (GBA) hat eine überarbeitete Tabelle für Treibstoffzuschläge veröffentlicht, die für alle Tickets gilt, die ab dem 16. Juli 2026 ausgestellt werden. Die Zuschläge reichen von 165 HK$ auf Strecken zwischen Hongkong und dem chinesischen Festland bis zu 725 HK$ auf der Malediven-Route, mit Zwischenbeträgen von 290 HK$ für Flüge nach Japan und 241 HK$ für die meisten anderen internationalen Strecken. Für im Ausland gekaufte Tickets gelten entsprechende Beträge in der jeweiligen Landeswährung.
Diese Anpassung ist die erste Erhöhung der Zuschläge seit acht Monaten und folgt dem Anstieg des Brent-Ölpreises auf über 92 US-Dollar pro Barrel. Für Firmenreisende bedeutet dies, dass ein Economy-Rückflug von Hongkong nach Tokio nun 580 HK$ an Zuschlägen beinhaltet – Kosten, die in den Basispreisen oft nicht sichtbar sind. GBA positioniert sich als günstiger Wettbewerber zu Cathay Pacific und HK Express, doch die Zuschläge können den Preisvorteil schmälern, wenn sie nicht richtig eingeplant werden.
Reisebüros und Firmen sollten ihre Tarifdatenbanken und Buchungssysteme aktualisieren, um den zusätzlichen „YQ“-Zuschlag zu erfassen, der bei der Ticketausstellung fällig wird und bei freiwilliger Stornierung nicht erstattet wird. Auch Vielfliegerprämien sind betroffen: Zwar bleiben Prämienflüge meilenbasiert, der Treibstoffzuschlag muss jedoch bar bezahlt werden, was „kostenlose“ Tickets verteuert. Unternehmen, die Mitarbeitenden die Erstattung von Prämientickets zusagen, sollten klare Richtlinien zu den Nebenkosten festlegen.
Praktischer Tipp: Da der Zuschlag pro Flugsegment berechnet wird, können bei Verbindungen über Hongkong zu Drittstaaten mehrere Zuschläge anfallen. Prüfen Sie Direktflüge als Alternative oder verhandeln Sie „All-in“-Firmentarife, die den Zuschlag für die Vertragslaufzeit festschreiben.
Diese Anpassung ist die erste Erhöhung der Zuschläge seit acht Monaten und folgt dem Anstieg des Brent-Ölpreises auf über 92 US-Dollar pro Barrel. Für Firmenreisende bedeutet dies, dass ein Economy-Rückflug von Hongkong nach Tokio nun 580 HK$ an Zuschlägen beinhaltet – Kosten, die in den Basispreisen oft nicht sichtbar sind. GBA positioniert sich als günstiger Wettbewerber zu Cathay Pacific und HK Express, doch die Zuschläge können den Preisvorteil schmälern, wenn sie nicht richtig eingeplant werden.
Reisebüros und Firmen sollten ihre Tarifdatenbanken und Buchungssysteme aktualisieren, um den zusätzlichen „YQ“-Zuschlag zu erfassen, der bei der Ticketausstellung fällig wird und bei freiwilliger Stornierung nicht erstattet wird. Auch Vielfliegerprämien sind betroffen: Zwar bleiben Prämienflüge meilenbasiert, der Treibstoffzuschlag muss jedoch bar bezahlt werden, was „kostenlose“ Tickets verteuert. Unternehmen, die Mitarbeitenden die Erstattung von Prämientickets zusagen, sollten klare Richtlinien zu den Nebenkosten festlegen.
Praktischer Tipp: Da der Zuschlag pro Flugsegment berechnet wird, können bei Verbindungen über Hongkong zu Drittstaaten mehrere Zuschläge anfallen. Prüfen Sie Direktflüge als Alternative oder verhandeln Sie „All-in“-Firmentarife, die den Zuschlag für die Vertragslaufzeit festschreiben.
Quelle: Greater Bay Airlines
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