C919 startet erste internationale Strecke, während China den Einsatz eigener Flugzeugflotte ausweitet

Die in China entwickelte C919 wird ab dem 12. August planmäßig auf internationalen Strecken eingesetzt und fliegt täglich zwischen Beijing Capital (PEK) und Ulaanbaatar (UBN) für Air China, berichtete China Daily am 21. Juli. Die 164-sitzige Schmalrumpfmaschine hat seit ihrem Debüt 2025 bereits 1.800 kommerzielle Flüge auf Inlandsstrecken absolviert und erhielt kürzlich die Typzulassung der mongolischen Luftfahrtbehörde, was den grenzüberschreitenden Einsatz ermöglicht. Air China gibt an, dass der Flug im Vergleich zur ersetzten Airbus A321 um 20 Prozent weniger Treibstoff verbraucht, dabei breitere Sitze und WLAN an Bord bietet – ein Teil von Pekings Strategie, chinesische Technologie international zu präsentieren. Die Fluggesellschaft plant, den C919-Betrieb nach Erhalt bilateraler Genehmigungen auf Seoul und Osaka auszuweiten. Für Mobilitätsplaner ist die Strecke Beijing–Ulaanbaatar ein wichtiger Personenkorridor für Bergbau- und Infrastrukturprojekte. Der Umstieg auf die C919 soll die Zuverlässigkeit des Flugplans stabilisieren, da das Flugzeug in Inlandsflügen eine Einsatzbereitschaft von 99,5 Prozent aufweist. Ein erfolgreicher Start wird die internationale Zulassung beschleunigen: COMAC peilt die grundlegende EASA-Zertifizierung für 2027 an. Der Leasingriese ICBC hat angedeutet, C919-Maschinen im Wet-Lease an Märkte der Belt-and-Road-Initiative zu vermieten, wo die Sicherheitsaufsicht auf chinesischen Zulassungen aufbauen kann.