China Southern nimmt 12. C919 in Betrieb und stärkt heimische Kapazitäten vor der Sommerspitze

Die in Guangzhou ansässige China Southern Airlines hat am 21. Juli ihr zwölftes COMAC C919-Flugzeug in Dienst gestellt. Die Maschine mit dem Kennzeichen B-659G landete am Baiyun International Airport. Es ist das erste C919, das während der Sommerreise-Hauptsaison 2026 in die Flotte aufgenommen wurde und Teil von China Southerns Plan ist, bis 2027 eine Unterflotte von 24 C919 zu betreiben. Das zusätzliche Flugzeug ermöglicht es China Southern, drei lukrative Geschäftsverbindungen – Guangzhou–Chengdu, Guangzhou–Xi’an und Guangzhou–Beijing Daxing – mit größeren Maschinen zu bedienen und so die A321neos für die internationale Expansion später in diesem Jahr freizusetzen. Für Geschäftsreisende bedeutet das wöchentlich 4.900 zusätzliche Sitzplätze auf einigen der verkehrsreichsten Inlandsstrecken Chinas, was hilft, die Preise trotz Nachfragespitzen stabil zu halten. Die Indienststellung unterstützt zudem das Dekarbonisierungsziel der Airline: COMAC-Daten zeigen, dass das C919 dank der LEAP-1C-Triebwerke und Fly-by-Wire-Steuerung 12 Prozent weniger Treibstoff verbraucht als vergleichbare Modelle der aktuellen Generation. Die Technikabteilung von China Southern hat eine eigene Wartungseinheit für das C919 eingerichtet, was auf Vertrauen in die Zuverlässigkeit der Flotte bei steigenden Flugstunden hinweist. Mobilitätskoordinatoren sollten die Flugzeugtyp-Beschränkungen in ihren Sicherheitsmanagementsystemen aktualisieren, falls ihre Organisationen zwischen chinesischen und westlichen Flugzeugtypen unterscheiden.