Das neueste Luftfahrtbulletin von Statistics Canada, veröffentlicht am 31. Juli 2026 in The Daily, zeigt, dass im Juni 5,2 Millionen Reisende an den acht größten Flughäfen Kanadas die Sicherheitskontrollen passierten – ein Anstieg von nur 0,6 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Dieses verhaltene Wachstum unterstreicht eine Stagnation, vor der die Flughafenbetreiber seit Frühjahr warnen, da hohe Kerosinpreise und geopolitische Unsicherheiten die Nachfrage dämpfen.
Der einzige nennenswerte Zuwachs kam im Inlandsverkehr, der mit einem Plus von 1,8 % auf 2,5 Millionen Passagiere dank starker Freizeitnachfrage und neuer Verbindungen innerhalb Atlantik-Kanadas anstieg. Der internationale Verkehr (ohne USA) legte mit 0,6 % auf 1,4 Millionen Passagiere leicht zu, gestützt durch zusätzliche europäische Flüge ab Halifax. Im Gegensatz dazu gingen die transborder Passagierzahlen zu und von den USA im 17. Monat in Folge zurück – um 2 % auf 1,2 Millionen, wobei Calgary (-4,9 %) und Montréal (-4,3 %) die stärksten Rückgänge verzeichneten.
![Passagieraufkommen an kanadischen Großflughäfen im Juni leicht um 0,6 % gestiegen: Statistik Kanada]()
Die Daten von CATSA zeigen zudem ein anhaltendes operatives Problem: Ein geplanter System-Upgrade an den Kontrollpunkten am 2. Juni führte zu einem neunstündigen Ausfall, der die Monatszahlen vermutlich um bis zu 2 % unterschätzt. Geschäftsreisemanager sollten die veröffentlichten Zahlen daher als konservative Untergrenze betrachten.
Warum das für Mobilitätsteams wichtig ist: Stagnierende oder rückläufige transborder Passagierzahlen können zwar kürzere Sicherheitswarteschlangen für Trusted Traveller (NEXUS und Verified Traveller) bedeuten, gleichzeitig drohen aber Flugplananpassungen bei wichtigen Strecken zwischen Städten. Firmenreisekäufer sollten die Flugpläne für den Herbst besonders im Blick behalten – vor allem bei Flügen zwischen Westkanada und den USA, wo Kapazitätskürzungen am häufigsten sind.
Die Zahlen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem sich die Flughäfen auf Rekordbesucherzahlen im Zusammenhang mit den FIFA-Weltmeisterschaftsspielen im nächsten Sommer in Toronto und Vancouver vorbereiten. Eine anhaltende Schwäche im Jahr 2026 könnte den Fluggesellschaften und Flughafenbetreibern jedoch Spielraum geben, Personal und Infrastruktur auszubauen, bevor der durch das Turnier bedingte Ansturm im Juni 2027 einsetzt.
Der einzige nennenswerte Zuwachs kam im Inlandsverkehr, der mit einem Plus von 1,8 % auf 2,5 Millionen Passagiere dank starker Freizeitnachfrage und neuer Verbindungen innerhalb Atlantik-Kanadas anstieg. Der internationale Verkehr (ohne USA) legte mit 0,6 % auf 1,4 Millionen Passagiere leicht zu, gestützt durch zusätzliche europäische Flüge ab Halifax. Im Gegensatz dazu gingen die transborder Passagierzahlen zu und von den USA im 17. Monat in Folge zurück – um 2 % auf 1,2 Millionen, wobei Calgary (-4,9 %) und Montréal (-4,3 %) die stärksten Rückgänge verzeichneten.
Die Daten von CATSA zeigen zudem ein anhaltendes operatives Problem: Ein geplanter System-Upgrade an den Kontrollpunkten am 2. Juni führte zu einem neunstündigen Ausfall, der die Monatszahlen vermutlich um bis zu 2 % unterschätzt. Geschäftsreisemanager sollten die veröffentlichten Zahlen daher als konservative Untergrenze betrachten.
Warum das für Mobilitätsteams wichtig ist: Stagnierende oder rückläufige transborder Passagierzahlen können zwar kürzere Sicherheitswarteschlangen für Trusted Traveller (NEXUS und Verified Traveller) bedeuten, gleichzeitig drohen aber Flugplananpassungen bei wichtigen Strecken zwischen Städten. Firmenreisekäufer sollten die Flugpläne für den Herbst besonders im Blick behalten – vor allem bei Flügen zwischen Westkanada und den USA, wo Kapazitätskürzungen am häufigsten sind.
Die Zahlen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem sich die Flughäfen auf Rekordbesucherzahlen im Zusammenhang mit den FIFA-Weltmeisterschaftsspielen im nächsten Sommer in Toronto und Vancouver vorbereiten. Eine anhaltende Schwäche im Jahr 2026 könnte den Fluggesellschaften und Flughafenbetreibern jedoch Spielraum geben, Personal und Infrastruktur auszubauen, bevor der durch das Turnier bedingte Ansturm im Juni 2027 einsetzt.
Quelle: Statistics Canada – The Daily
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