WestJet-Flugbegleiter kündigen 72-Stunden-Streik an und gefährden Reisen am langen Wochenende

WestJet-Passagiere könnten nächste Woche mit weitreichenden Flugausfällen rechnen, nachdem die Gewerkschaft, die 4.300 Kabinenmitarbeiter vertritt, der Fluggesellschaft am Morgen des 30. Juli 2026 eine gesetzlich vorgeschriebene 72-Stunden-Streikankündigung übermittelt hat. Die von CUPE Local 4070 vertretenen Flugbegleiter berichten, dass die Verhandlungen über Löhne, Dienstplangarantien und unbezahlte Bodenarbeitszeiten nach mehr als sechs Monaten Gesprächen und zwei Runden bundesstaatlicher Mediation ins Stocken geraten sind. Sofern keine Einigung in letzter Minute erzielt wird, befinden sich die Flugbegleiter ab Montag, dem 3. August, 00:01 Uhr MT, im legalen Streikstatus – genau zu dem Zeitpunkt, an dem viele Kanadier von ihrem Civic Holiday-Wochenende zurückkehren.

Der Streit dreht sich um die Vergütung der Stunden, die Flugbegleiter für verpflichtende Vorflugaufgaben, das Boarding und Nacharbeiten nach der Ankunft aufwenden – Zeiten, die bei WestJet derzeit unbezahlt bleiben, bei anderen kanadischen Fluggesellschaften jedoch vergütet werden. Die Gewerkschaft fordert zudem höhere Lohnstufen, die mit Air Canada und Porter mithalten, strengere Regeln zur Ermüdung und garantierte Mindestruhezeiten bei Nachtflügen.

WestJet hält sein Angebot einer durchschnittlichen Lohnerhöhung von 11 Prozent über drei Jahre sowie Verbesserungen bei der Dienstplanflexibilität für eine „branchenführende“ Offerte im Low-Cost-Segment, doch CUPE argumentiert, dass selbst damit die Spitzengehälter der Flugbegleiter immer noch 12 bis 15 Prozent unter denen der Hauptkonkurrenten liegen. Die Airline kündigte an, ab Samstag, dem 1. August, proaktiv Flüge zu streichen, um zu vermeiden, dass Flugzeuge und Crews im Ausland festsitzen.



Kunden mit Buchungen zwischen dem 30. Juli und 6. August können ohne Strafgebühren umbuchen oder stornieren, doch alternative Plätze sind auf vielen Inlands- und Grenzstrecken bereits knapp wegen der Hochsaison und der Rückreisewelle von den Olympischen Spielen in Paris. WestJet hat zudem eine Interline-Vereinbarung mit Air Canada aktiviert, um betroffene Passagiere auf das Netzwerk des Konkurrenten umzuleiten, wobei die Sitzplatzverfügbarkeit begrenzt bleibt.

Für Geschäftsreisende droht der Streik, die Pendlerflüge am Montagmorgen zwischen Calgary, Vancouver, Toronto und regionalen Energiezentren zu blockieren – gerade zu dem Zeitpunkt, an dem die Büros nach den Feiertagen wieder öffnen. Unternehmen mit mobilen Belegschaften werden geraten, Notfallpläne zu überprüfen, einschließlich Homeoffice-Optionen und der Nutzung kleinerer Regionalfluggesellschaften wie Porter oder PAL für wichtige Verbindungen. Reisende in die USA sollten zusätzliche Umsteigezeit einplanen, falls sie über alternative Flughäfen umgeleitet werden.

Die Arbeitskonflikte in Kanadas Luftfahrtbranche haben in den letzten zwei Jahren zugenommen, da Inflation und ein Rekordverkehr die Gewerkschaften ermutigt haben, Lohnnachholforderungen zu stellen. Air Canada konnte im August 2025 einen Streik der Flugbegleiter knapp abwenden, und Porter Airlines unterzeichnete Anfang dieses Jahres seinen ersten Tarifvertrag mit der Kabinencrew. Da WestJet nun im Besitz der Private-Equity-Firma Onex ist und vor einem geplanten Börsengang auf Kostendisziplin setzt, warnen Analysten, dass ein langwieriger Streik Marktanteile kosten könnte – gerade jetzt, wo die Airline ihr Wide-Body-Angebot nach Asien und Europa ausbaut.

Arbeitsministerin Patty Hajdu hat bisher signalisiert, dass Ottawa keine Zwangsmaßnahmen gegen die Beschäftigten ergreifen wird, doch der Druck von Wirtschaftsverbänden könnte steigen, falls die Störungen bis in die geschäftige Schulanfangszeit andauern.