Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas bestätigt im Bulletin der „Luftseidenstraße“ der Belt-and-Road-Initiative, dass China Southern Airlines ab dem 12. Oktober eine neue Flugverbindung Guangzhou–Changsha–Addis Abeba einrichten wird. Der Service wird zweimal wöchentlich mit Boeing 787 durchgeführt. Das Update vom 23. September markiert die zweite direkte Afrikaverbindung der Provinz Hunan und stärkt die bestehende Codeshare-Kooperation von Ethiopian Airlines mit chinesischen Fluggesellschaften.
Obwohl der Erstflug erst in drei Wochen startet, ist die Ankündigung für Unternehmen in Zentralchina von großer wirtschaftlicher Bedeutung, die auf das Addis-Abeba-Drehkreuz von Ethiopian Airlines für Verbindungen zu 60 afrikanischen Städten angewiesen sind. Durch den Zwischenstopp in Changsha erschließt China Southern den boomenden Markt für Elektrofahrzeugteile in Hunan und verkürzt die Transitzeiten für Fracht im Vergleich zum Straßentransport zu Küstenflughäfen um bis zu 18 Stunden.
![Guangzhou–Changsha–Addis Abeba-Route eröffnet China Southern ein zweites Tor nach Afrika]()
Für Passagiere bietet die Route am selben Tag Weiterflüge nach Johannesburg, Nairobi und Lagos, was die Einsatzpläne für Crews bei Bau- und Telekommunikationsprojekten verbessert. Äthiopische Staatsbürger profitieren zudem von der seit Anfang des Jahres eingeführten 72-Stunden-Visafreiheit in Changsha, sofern sie ein Weiterflugticket besitzen.
Diese Entwicklung spiegelt eine breitere geografische Neuausrichtung wider: Daten der CAAC zeigen, dass der Westen und das Zentrum Chinas inzwischen 27 Prozent der internationalen Sitzplatzkapazität des Landes ausmachen – ein Anstieg von 19 Prozent vor der COVID-Pandemie. Fluggesellschaften nutzen neue bilaterale Verkehrsrechte, die im Rahmen des Forums zur Zusammenarbeit China-Afrika ausgehandelt wurden, um sowohl Touristen als auch Fachkräfte zu transportieren.
Unternehmen sollten jedoch die Slotvergabe am Flughafen Guangzhou Baiyun im Auge behalten, da Wartungsarbeiten an der Start- und Landebahn Ende Oktober zu Anpassungen im Flugplan führen könnten. Frachtspediteure werden dringend gebeten, ihre Kapazitäten frühzeitig zu buchen, da die erste Saison mit dem Höhepunkt des chinesischen E-Commerce-Exports vor dem Singles’ Day zusammenfällt.
Obwohl der Erstflug erst in drei Wochen startet, ist die Ankündigung für Unternehmen in Zentralchina von großer wirtschaftlicher Bedeutung, die auf das Addis-Abeba-Drehkreuz von Ethiopian Airlines für Verbindungen zu 60 afrikanischen Städten angewiesen sind. Durch den Zwischenstopp in Changsha erschließt China Southern den boomenden Markt für Elektrofahrzeugteile in Hunan und verkürzt die Transitzeiten für Fracht im Vergleich zum Straßentransport zu Küstenflughäfen um bis zu 18 Stunden.
Für Passagiere bietet die Route am selben Tag Weiterflüge nach Johannesburg, Nairobi und Lagos, was die Einsatzpläne für Crews bei Bau- und Telekommunikationsprojekten verbessert. Äthiopische Staatsbürger profitieren zudem von der seit Anfang des Jahres eingeführten 72-Stunden-Visafreiheit in Changsha, sofern sie ein Weiterflugticket besitzen.
Diese Entwicklung spiegelt eine breitere geografische Neuausrichtung wider: Daten der CAAC zeigen, dass der Westen und das Zentrum Chinas inzwischen 27 Prozent der internationalen Sitzplatzkapazität des Landes ausmachen – ein Anstieg von 19 Prozent vor der COVID-Pandemie. Fluggesellschaften nutzen neue bilaterale Verkehrsrechte, die im Rahmen des Forums zur Zusammenarbeit China-Afrika ausgehandelt wurden, um sowohl Touristen als auch Fachkräfte zu transportieren.
Unternehmen sollten jedoch die Slotvergabe am Flughafen Guangzhou Baiyun im Auge behalten, da Wartungsarbeiten an der Start- und Landebahn Ende Oktober zu Anpassungen im Flugplan führen könnten. Frachtspediteure werden dringend gebeten, ihre Kapazitäten frühzeitig zu buchen, da die erste Saison mit dem Höhepunkt des chinesischen E-Commerce-Exports vor dem Singles’ Day zusammenfällt.
Quelle: CAAC Belt-and-Road Bulletin
