Britische Behörden bestätigten, dass am 23. September 781 Menschen mit kleinen Booten ankamen – die höchste Tageszahl im Jahr 2026. ITV und LBC berichten, dass mindestens zehn Schlauchboote von Stränden nahe Gravelines und Hardelot in Nordfrankreich gestartet sind, was sowohl die französischen Küstenwachen als auch die britischen Grenzschutzkräfte überforderte. Der Anstieg erfolgt trotz verstärkter gemeinsamer Patrouillen, die im Rahmen des Sandhurst-II-Abkommens 2024 finanziert werden, bei dem Großbritannien Frankreich jährlich 150 Millionen Euro für zusätzliche Gendarmen und Überwachungsdrohnen zahlt. Quellen im Innenministerium berichten, dass französische Einheiten sieben weitere Boote abfingen, jedoch durch ungewöhnlich ruhige See und die Verlegung einiger Polizisten nach Paris vor dem Papstbesuch behindert wurden.
Für den Fracht- und Passagierverkehr über den Ärmelkanal bedeutet dies strengere Stichprobenkontrollen an den Fährterminals in Calais und Dünkirchen. In Dover bildeten sich am Donnerstagmorgen 45-minütige Warteschlangen für Lkw-Fahrer, da britische Beamte Personal von den Frachtspuren zur Bearbeitung von Migranten umsetzten. Eurotunnel warnte Logistikunternehmen, elektronische Voranmeldungen zu nutzen, um Verspätungsgebühren zu vermeiden.
Politisch liefern die Zahlen der britischen Opposition Munition, die die Abschiebungspolitik nach Ruanda als gescheitert ansehen, während französische Abgeordnete aus Küstenregionen mehr Unterstützung von der EU fordern. Brüssel wird voraussichtlich den festgefahrenen Vorschlag für einen „Schengen-Maritime-Operationsrahmen“ beim Justiz- und Innenministerrat am 27. September erneut aufgreifen.
Firmenmobilitätsteams sollten kurzfristige Ausweiskontrollen bei Busreisen zwischen London und Paris einplanen und Expatriates, die wöchentlich pendeln, dazu raten, ihre Aufenthaltsdokumente mitzuführen. Personalverantwortliche weisen zudem darauf hin, dass anhaltende Störungen im Ärmelkanal den Zeitplan für Umzugssendungen über die Dover–Calais-Fähren beeinträchtigen könnten.
Für den Fracht- und Passagierverkehr über den Ärmelkanal bedeutet dies strengere Stichprobenkontrollen an den Fährterminals in Calais und Dünkirchen. In Dover bildeten sich am Donnerstagmorgen 45-minütige Warteschlangen für Lkw-Fahrer, da britische Beamte Personal von den Frachtspuren zur Bearbeitung von Migranten umsetzten. Eurotunnel warnte Logistikunternehmen, elektronische Voranmeldungen zu nutzen, um Verspätungsgebühren zu vermeiden.
Politisch liefern die Zahlen der britischen Opposition Munition, die die Abschiebungspolitik nach Ruanda als gescheitert ansehen, während französische Abgeordnete aus Küstenregionen mehr Unterstützung von der EU fordern. Brüssel wird voraussichtlich den festgefahrenen Vorschlag für einen „Schengen-Maritime-Operationsrahmen“ beim Justiz- und Innenministerrat am 27. September erneut aufgreifen.
Firmenmobilitätsteams sollten kurzfristige Ausweiskontrollen bei Busreisen zwischen London und Paris einplanen und Expatriates, die wöchentlich pendeln, dazu raten, ihre Aufenthaltsdokumente mitzuführen. Personalverantwortliche weisen zudem darauf hin, dass anhaltende Störungen im Ärmelkanal den Zeitplan für Umzugssendungen über die Dover–Calais-Fähren beeinträchtigen könnten.
Quelle: ITV News / LBC
