Las autoridades británicas confirmaron que el 23 de septiembre llegaron 781 personas en pequeñas embarcaciones, la cifra diaria más alta de 2026. ITV y LBC informan que al menos diez botes inflables zarparon desde playas cercanas a Gravelines y Hardelot, en el norte de Francia, superando tanto a las patrullas costeras francesas como a los recursos de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido. Este aumento ocurre a pesar de las patrullas conjuntas reforzadas financiadas bajo el acuerdo Sandhurst II de 2024, mediante el cual el Reino Unido paga a Francia 150 millones de euros anuales para más gendarmes y drones de vigilancia. Fuentes del Ministerio del Interior indican que las unidades francesas interceptaron siete embarcaciones más, pero se vieron obstaculizadas por mares inusualmente calmados y el despliegue de parte de la policía hacia París antes de la visita papal.
En cuanto a los servicios de carga y pasajeros a través del Canal, el impacto inmediato son controles más estrictos en los terminales de ferry de Calais y Dunkerque. En Dover se reportaron colas de 45 minutos para conductores de camiones el jueves por la mañana, ya que los funcionarios británicos reasignaron personal de los carriles de carga a la gestión de migrantes. Eurotunnel ha advertido a las empresas de logística que utilicen el pre-registro electrónico para evitar cargos por llegadas tardías.
En el ámbito político, estas cifras dan argumentos a los diputados de la oposición británica que sostienen que la política de deportación a Ruanda ha fracasado, mientras que legisladores franceses de distritos costeros exigen más apoyo de la UE. Se espera que Bruselas reexamine una propuesta estancada para un “fondo de operaciones marítimas Schengen” en el Consejo de Justicia y Asuntos Internos del 27 de septiembre.
Los equipos de movilidad corporativa deben prepararse para controles de identidad con poca antelación en viajes en autobús entre Londres y París, y aconsejar a los expatriados que viajan semanalmente llevar documentación de residencia. Los especialistas en recursos humanos también señalan que una interrupción prolongada en el Canal podría afectar los tiempos de envío de mudanzas que pasan por los ferris Dover–Calais.
En cuanto a los servicios de carga y pasajeros a través del Canal, el impacto inmediato son controles más estrictos en los terminales de ferry de Calais y Dunkerque. En Dover se reportaron colas de 45 minutos para conductores de camiones el jueves por la mañana, ya que los funcionarios británicos reasignaron personal de los carriles de carga a la gestión de migrantes. Eurotunnel ha advertido a las empresas de logística que utilicen el pre-registro electrónico para evitar cargos por llegadas tardías.
En el ámbito político, estas cifras dan argumentos a los diputados de la oposición británica que sostienen que la política de deportación a Ruanda ha fracasado, mientras que legisladores franceses de distritos costeros exigen más apoyo de la UE. Se espera que Bruselas reexamine una propuesta estancada para un “fondo de operaciones marítimas Schengen” en el Consejo de Justicia y Asuntos Internos del 27 de septiembre.
Los equipos de movilidad corporativa deben prepararse para controles de identidad con poca antelación en viajes en autobús entre Londres y París, y aconsejar a los expatriados que viajan semanalmente llevar documentación de residencia. Los especialistas en recursos humanos también señalan que una interrupción prolongada en el Canal podría afectar los tiempos de envío de mudanzas que pasan por los ferris Dover–Calais.
Fuente: ITV News / LBC
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