Hongkong stellt Verkehrsplan für 24-Stunden-Wiedereröffnung des Huanggang-Grenzübergangs vor

Das Verkehrsamt von Hongkong hat ein 2.000 Wörter umfassendes Betriebshandbuch für den neu gestalteten Huanggang-Grenzübergang veröffentlicht, der ab dem 12. Oktober rund um die Uhr Passagierverkehr aufnehmen soll. Sieben konzessionierte Buslinien, sechs grüne Minibus-Routen und fünf grenzüberschreitende Busverbindungen bringen Reisende direkt vom neuen Grenzpunkt in Bezirke, die so weit auseinanderliegen wie Ma On Shan, der Kai Tak Sports Park und Central. Spezielle Busspuren wurden auf dem Fanling Highway und dem San Tin Highway eingerichtet, damit Busse die chronischen Staupunkte in der Nähe des San Tin-Knotens umgehen können. Ein Pufferbereich außerhalb des Grenzübergangs hält Reservefahrzeuge bereit, die bei langen Wartezeiten schnell eingesetzt werden können.

Taxis arbeiten mit einem Ticketsystem: Leere Taxis mit städtischer oder New-Territories-Lizenz müssen zunächst im Pufferbereich ein Warteticket ziehen, bevor sie zur neuen öffentlichen Verkehrsumsteigestelle fahren. Vorbestellte Flottentaxis werden elektronisch zu einer separaten Abholzone im Terminal gerufen. Das Amt hat zudem zusätzliche Beschilderungen, Absperrungen und Service-Botschafter installiert, um Erstnutzer durch die weitläufige Anlage zu führen. Das Emergency Transport Coordination Centre betreibt Echtzeit-Dashboards, um Busintervalle anzupassen und Fahrzeuge dorthin zu verlegen, wo der Andrang am größten ist.



Die Behörden raten Reisenden, ihre Fahrten frühzeitig zu planen und in den ersten Tagen nach der Wiedereröffnung nicht zu hetzen. Erfahrungen aus der Golden Week am 1. Oktober, als landesweit sieben Millionen Grenzübertritte registriert wurden, deuten darauf hin, dass es in der Anfangsphase zu Verzögerungen kommen kann. Das gemeinsame Abfertigungsmodell Hongkong-Shenzhen bedeutet, dass Passagiere nach der Hongkonger Einwanderung nicht mehr die Ebene wechseln oder erneut anstehen müssen, doch die ungewohnte Anordnung könnte den Fußgängerverkehr zunächst verlangsamen.

Für Mobilitätsmanager eröffnen sich mit dem neuen Streckennetz zusätzliche Möglichkeiten, Mitarbeiter aus den nördlichen Wohngebieten der New Territories in die zentralen Geschäftsviertel zu bringen. Arbeitgeber sollten ihre Reisekonzepte an die Buscodes anpassen (z. B. B13 für Pendler Richtung Ost-Hongkong Island) und ihre Mitarbeiter darauf hinweisen, dass einige Linien nur zu Stoßzeiten verkehren. Fahrdienstanbieter werden voraussichtlich Abholungen auf den Pufferbereich beschränken, sodass Unternehmen, die auf App-basierte Transporte setzen, ihre Spesenrichtlinien anpassen müssen.

Die 24-Stunden-Öffnung erweitert zudem Hongkongs Zugang zu den Technologie- und Industrieparks in Shenzhen außerhalb der regulären Geschäftszeiten, was grenzüberschreitende Projektzyklen verkürzen könnte. Insgesamt signalisiert der detaillierte Verkehrsplan der Regierung den Willen, Huanggang als wichtigsten Personen-Grenzübergang im östlichen Perlflussdelta wieder zu etablieren – als Ergänzung zur Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke im Westen und dem Hochgeschwindigkeitsbahnhof in West Kowloon. Mobilitätsfachleute sollten die Service-Updates in der HKeMobility-App verfolgen und in ihren Reiseplänen zusätzliche Pufferzeiten einplanen, bis sich die Verkehrsströme eingependelt haben.