Hong Kong presenta il piano dettagliato per la riapertura 24 ore su 24 del porto di Huanggang

Il Dipartimento dei Trasporti di Hong Kong ha pubblicato un manuale operativo di 2.000 parole per il rinnovato porto di Huanggang, che riprenderà il servizio passeggeri 24 ore su 24 a partire dal 12 ottobre. Sette linee di autobus franchising, sei percorsi di minibus verdi e cinque servizi di autobus transfrontalieri collegheranno direttamente il nuovo porto a distretti distanti come Ma On Shan, il Kai Tak Sports Park e Central. Sono state create corsie dedicate al trasporto pubblico sulla Fanling Highway e sulla San Tin Highway, permettendo agli autobus di evitare i punti critici cronici vicino allo svincolo di San Tin, mentre un’area di riserva esterna al porto ospiterà veicoli di backup da inviare in caso di picchi nelle code di sdoganamento. I taxi opereranno con un sistema di bigliettazione: i taxi urbani e quelli con licenza dei Nuovi Territori, quando vuoti, dovranno prima ritirare un biglietto di coda nell’area di riserva prima di dirigersi al nuovo terminal del trasporto pubblico, mentre i taxi prenotati in anticipo saranno chiamati elettronicamente a una zona di prelievo separata all’interno del terminal. Il dipartimento ha inoltre installato segnaletica aggiuntiva, barriere per le code e ambasciatori del servizio per guidare gli utenti alla prima esperienza all’interno della vasta struttura. Il Centro di Coordinamento del Trasporto d’Emergenza gestirà dashboard in tempo reale per regolare la frequenza degli autobus e ridistribuire i veicoli dove la pressione della folla è maggiore. Le autorità invitano i viaggiatori a “pianificare i viaggi con anticipo ed evitare di affollare il nuovo porto nei primi giorni di servizio.” L’esperienza della Golden Week del 1° ottobre, con sette milioni di attraversamenti di confine registrati in tutta la città, suggerisce che durante la fase di avvio potrebbero verificarsi ritardi iniziali. Il modello di sdoganamento congiunto Hong Kong-Shenzhen elimina la necessità di cambiare livello o rifare la coda dopo l’immigrazione di Hong Kong, ma la novità della disposizione potrebbe rallentare inizialmente il flusso pedonale. Per i gestori della mobilità, la nuova matrice di percorsi offre opzioni aggiuntive per trasportare i dipendenti dai cluster abitativi del nord dei Nuovi Territori ai distretti degli affari centrali. I datori di lavoro dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio per riflettere i codici degli autobus (ad esempio, B13 per i pendolari diretti verso est sull’Isola di Hong Kong) e ricordare al personale che alcune linee operano solo nelle ore di punta. Gli operatori di ride-hailing dovrebbero limitare le prese in carico all’area di riserva, quindi le aziende che si affidano al trasporto tramite app potrebbero dover adeguare le linee guida sulle spese. L’apertura 24 ore su 24 estende inoltre l’accesso di Hong Kong ai parchi tecnologici e manifatturieri di Shenzhen anche fuori orario, potenzialmente riducendo i tempi dei cicli di progetto transfrontalieri. Nel complesso, il piano dettagliato del governo segnala un rilancio di Huanggang come principale porta di accesso per il movimento di persone nel delta orientale del Fiume delle Perle, a complemento del Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao a ovest e del nodo ferroviario ad alta velocità di West Kowloon. I professionisti della mobilità dovrebbero monitorare gli aggiornamenti sul livello di servizio tramite l’app HKeMobility e prevedere tempi di margine extra nei programmi di viaggio finché i flussi di traffico non si stabilizzeranno.