Der spanische Flughafenbetreiber Aena hat bestätigt, dass sein Netzwerk von 46 Flughäfen zwischen Freitag, dem 9., und Montag, dem 12. Oktober – dem langen Wochenende, das mit dem Feiertag Fiesta Nacional endet – insgesamt 27.744 kommerzielle Flüge abwickeln wird. Allein am Freitag werden mehr als 7.000 Starts und Landungen erwartet, 222 mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Madrid-Barajas bleibt mit 4.945 Bewegungen der verkehrsreichste Flughafen, gefolgt von Barcelona-El Prat (4.303) und Palma de Mallorca (3.574). Die Fluggesellschaften reagieren auf die zusätzlichen Slots mit erhöhter Kapazität. Ryanair, der größte Anbieter auf dem spanischen Markt, rechnet mit fast 800.000 Passagieren während der vier Tage, während Iberia und Vueling auf traditionell stark nachgefragten Inlandsstrecken wie Madrid–Teneriffa und Barcelona–Sevilla Großraumflugzeuge einsetzen. Aena verzeichnet das stärkste Wachstum an freizeitorientierten Flughäfen wie Málaga-Costa del Sol, Alicante und auf den Kanarischen Inseln – ein Beleg dafür, dass die Nachfrage nach Kurzstreckenreisen trotz wirtschaftlicher Herausforderungen und hoher Treibstoffpreise weiterhin robust ist. Der Betreiber hat seinen Spitzenzeiten-Notfallplan aktiviert, der den Einsatz zusätzlicher Sicherheitskräfte, zweisprachiger Service-Mitarbeiter, biometrischer Selbst-Boarding-Schleusen in Madrid und Barcelona sowie eine Echtzeit-Überwachung des Passagierflusses zur Vermeidung von Engpässen an den Sicherheitskontrollen umfasst. Für Mobilitätsmanager in Unternehmen bedeuten die Zahlen eine engere Sitzplatzverfügbarkeit und wahrscheinlich höhere Flugpreise auf Hauptstrecken. Firmen mit kurzfristigem Reisebedarf sollten Alternativen wie die Bahn in Betracht ziehen – Renfe hat für das Wochenende 403.000 zusätzliche Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrssitze freigegeben – oder auf virtuelle Meetings setzen. Reisende mit Anschlussflügen in Madrid sollten mehr Pufferzeit einplanen: Barajas wird laut Aena-Prognose an diesem langen Wochenende über 1,28 Millionen Passagiere abfertigen. Die Puente del Pilar-Operation ist zudem ein Belastungstest für Spaniens Digitalisierungsstrategie im Flughafenbereich nach der Pandemie. Warteschlangen-Daten aus Aenas App und Website werden vom Verkehrsministerium genau analysiert, um das Flughafenregulierungsdokument 2027–2031 (DORA III) vorzubereiten, das Investitions- und Servicequalitätsziele für die kommenden fünf Jahre festlegen wird.
Quelle: Europa Press
