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Groupe ADP senkt Prognose für den Passagierverkehr 2026 nach Rückgang im September an Pariser Flughäfen

Okt. 16, 2026
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Groupe ADP senkt Prognose für den Passagierverkehr 2026 nach Rückgang im September an Pariser Flughäfen
Der Flughafenbetreiber Groupe ADP, der die Flughäfen Paris-Charles-de-Gaulle und Paris-Orly betreibt, hat seine Passagierprognose für das Gesamtjahr 2026 nach unten korrigiert. Statt eines zuvor erwarteten Wachstums von 0,5 Prozent rechnet das Unternehmen nun mit einem „leichten Rückgang“ gegenüber 2025. Die Anpassung folgt auf einen Rückgang des Verkehrs im September um 1,6 Prozent im Jahresvergleich auf 9,1 Millionen Passagiere, wie in der regulatorischen Pressemitteilung vom 15. Oktober bekanntgegeben wurde. Die Geschäftsführung führt dies auf anhaltend hohe Treibstoffpreise, Kapazitätskürzungen bei Langstreckenfluggesellschaften sowie eine nachlassende Nachfrage von Freizeitreisenden aus Nordamerika zurück. Während der Inlandsverkehr um 2,2 Prozent zulegte, gingen die Passagierzahlen im Schengen-Raum um 2,5 Prozent und im Nahen Osten um 6,5 Prozent zurück.

Groupe ADP senkt Prognose für den Passagierverkehr 2026 nach Rückgang im September an Pariser Flughäfen


Für Geschäftsreisende und Dienstreisekosten bedeutet die Prognoseabsenkung, dass die Airlines ihre Kapazitätsdisziplin während der Wintersaison der IATA voraussichtlich beibehalten werden, was die Preise auf wichtigen Geschäftsverbindungen wie CDG–JFK und ORY–LIS auf hohem Niveau hält. Buchungsdaten zeigen bereits eine begrenzte Verfügbarkeit von Premium-Sitzen für Reisen Ende November. Die geringere Passagierzahl könnte zudem einige nicht-aeronautische Handelsprojekte von ADP verzögern: Insider berichten, dass die Renovierung der Einzelhandelszone in Halle 1 von Orly möglicherweise erst im zweiten Quartal 2027 beginnt.

Trotzdem bestätigte ADP sein EBITDA-Ziel von 2,3 bis 2,35 Milliarden Euro, was darauf hindeutet, dass Kosteneinsparungen die schwächere Nachfrage ausgleichen. Teams im Bereich globale Mobilität sollten die Netzwerkplanungen der Airlines an CDG und ORY genau beobachten, da weitere Kapazitätskürzungen die Umzugspläne beeinträchtigen könnten – insbesondere für Fracht, die auf „Belly-Hold“-Kapazitäten in Passagierflugzeugen angewiesen ist.
Quelle: Groupe ADP press release via Webdisclosure

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