Flughäfen und Fluggesellschaften präsentieren Sechs-Punkte-Plan zur Beendigung des EES-Grenzchaos vor Weihnachten

Die europäische Luftfahrtbranche stellt Brüssel ein Ultimatum: Beheben Sie die Grenzwartezeiten, die durch das neue Ein- und Ausreisesystem (EES) entstanden sind, noch vor dem Weihnachtsansturm, sonst drohen dauerhafte Schäden für Tourismus und Geschäftsreisen. In einer gemeinsamen Erklärung vom 16. Oktober präsentierten Airports Council International (ACI Europe) und Airlines for Europe einen Sechs-Punkte-Plan und enthüllten, dass EU-Migrationskommissar Magnus Brunner den Mitgliedstaaten eine Frist bis Weihnachten gesetzt hat, um akzeptable Servicelevels wiederherzustellen.

Besonders hoch sind die Einsätze für Frankreich, das im Jahr 2025 rund 90 Millionen Nicht-EU-Ankünfte verzeichnete. Seit der verpflichtenden biometrischen Erfassung im April überschreiten die Spitzenwartezeiten am Flughafen Paris Charles-de-Gaulle zwei Stunden, und regionale Flughäfen wie Bordeaux und Nizza kämpfen mit Personalengpässen und Ausfällen der Erfassungskioske.

Die Branchenvorschläge umfassen die Abschaffung doppelter Überprüfungsschritte, die Optimierung der biometrischen Erfassung, die Vermeidung von doppelten Reisendenprofilen, die Aufwertung der wenig genutzten „Travel to Europe“-Vorregistrierungs-App, die Beschleunigung des Einsatzes von automatischen Grenzkontrollsystemen (e-Gates) für Drittstaatsangehörige und vor allem die Wiedereinführung einer Regel, die es der Grenzpolizei erlaubt, die biometrische Erfassung auszusetzen, wenn die Warteschlangen bestimmte Schwellenwerte überschreiten.

Kommissionsvertreter erkennen die Probleme an, betonen jedoch, dass die Sicherheitsvorteile die Unannehmlichkeiten überwiegen. Ein von ACI Europe zitiertes, durchgesickertes Datenset zeigt, dass das EES bereits 230 Millionen Grenzübertritte erfasst und 80.000 Reisenden mit schwerwiegenden Warnhinweisen die Einreise verweigert hat. Dennoch warnen Wirtschaftsverbände vor den wachsenden Reputationsschäden: Eine Umfrage des internationalen Arms des MEDEF ergab, dass 38 Prozent der französischen Exporteure persönliche Kundengespräche wegen der EES-bedingten Unsicherheiten an Flughäfen verschoben haben.

Für Mobilitätsmanager gilt daher eine doppelte Botschaft: Erstens, planen Sie ausreichend Pufferzeit ein. Bis Personal, IT-Stabilität und Automatisierung verbessert sind, sollten Reisende bei Flügen außerhalb des Schengen-Raums mindestens drei Stunden vor Abflug am Flughafen sein. Zweitens, rechnen Sie mit schnellen Regeländerungen. Sollte die Kommission die Flexibilität zur Aussetzung der biometrischen Erfassung in Spitzenzeiten wieder einführen, könnten die Abläufe nicht nur von Flughafen zu Flughafen, sondern auch je nach Tageszeit variieren. Dokumentieren Sie die Compliance-Annahmen Ihres Unternehmens und kommunizieren Sie diese klar an die Reisenden.

Bleibt die Frist bestehen, wird die Weihnachtszeit zur Bewährungsprobe für das System. Ein Erfolg würde das Vertrauen vor der Pariser Luftfahrtschau und der Bewerbung für die Expo 2027 stärken – beides hängt davon ab, dass Frankreich Millionen Besucher reibungslos über seine Grenzen bringt. Ein Scheitern würde Forderungen nach einer dauerhaften Rückkehr zum Stempeln von Pässen Auftrieb geben – ein Szenario, das die 1,3 Milliarden Euro der EU-Investition in intelligente Grenzkontrollen gefährden würde.