La aerolínea turca de bajo costo Pegasus Airlines, de rápido crecimiento, anunció el 8 de diciembre que ha firmado un acuerdo vinculante de compra de acciones por 154 millones de euros para adquirir el 100 % de Czech Airlines (ČSA) y la aerolínea de ocio Smartwings, ambas propiedad de Prague City Air. El precio incluye la asunción de toda la deuda pendiente y está sujeto a la aprobación de las autoridades antimonopolio y de propiedad extranjera en República Checa, Eslovaquia, Polonia, Hungría y la Unión Europea.
ČSA es la quinta aerolínea más antigua de Europa, pero ha enfrentado dificultades durante años debido a su red limitada y las consecuencias de la Covid-19. Por el contrario, Smartwings se ha reconstruido agresivamente y ahora opera 47 Boeing 737 en vuelos chárter, ACMI y rutas regulares a 80 destinos. La combinación de ambas aerolíneas ofrece a Pegasus —que actualmente vuela a 158 ciudades en 55 países— un centro de operaciones listo en el Aeropuerto Václav Havel de Praga y valiosos derechos de tráfico en la Unión Europea, difíciles de obtener para aerolíneas no comunitarias desde cero.
![Pegasus cierra un acuerdo de 154 millones de euros para adquirir Czech Airlines y Smartwings]()
Los ejecutivos en Estambul indicaron que la adquisición se integrará en la estrategia de expansión paneuropea de Pegasus, que apunta a hubs secundarios con fuerte demanda turística de salida. Pegasus mantendrá los certificados de operador aéreo de Smartwings en República Checa, Eslovaquia, Polonia y Hungría, y aprovechará sus menores costos unitarios y la cartera de pedidos del Airbus A321neo para aumentar la capacidad en rutas de alta demanda.
Para las empresas checas y los inversores entrantes, el acuerdo podría significar conexiones más densas con Oriente Medio, Asia Central y África Oriental a través del mega-hub de Pegasus en Estambul, reforzando la atractividad de Praga como sede regional. Al mismo tiempo, los sindicatos han solicitado consultas para proteger las listas de antigüedad y los empleos de mantenimiento en Praga una vez que comience la armonización de flotas.
Se espera que los reguladores examinen cuidadosamente las estructuras de propiedad y control; la legislación checa limita la propiedad mayoritaria no comunitaria en aerolíneas con derechos de tráfico en la UE. Pegasus prevé que el cierre de la operación se produzca a mediados de 2026, lo que dará a los responsables de recursos humanos y movilidad varias temporadas para revisar contratos de viajes corporativos y tarifas negociadas.
ČSA es la quinta aerolínea más antigua de Europa, pero ha enfrentado dificultades durante años debido a su red limitada y las consecuencias de la Covid-19. Por el contrario, Smartwings se ha reconstruido agresivamente y ahora opera 47 Boeing 737 en vuelos chárter, ACMI y rutas regulares a 80 destinos. La combinación de ambas aerolíneas ofrece a Pegasus —que actualmente vuela a 158 ciudades en 55 países— un centro de operaciones listo en el Aeropuerto Václav Havel de Praga y valiosos derechos de tráfico en la Unión Europea, difíciles de obtener para aerolíneas no comunitarias desde cero.
Los ejecutivos en Estambul indicaron que la adquisición se integrará en la estrategia de expansión paneuropea de Pegasus, que apunta a hubs secundarios con fuerte demanda turística de salida. Pegasus mantendrá los certificados de operador aéreo de Smartwings en República Checa, Eslovaquia, Polonia y Hungría, y aprovechará sus menores costos unitarios y la cartera de pedidos del Airbus A321neo para aumentar la capacidad en rutas de alta demanda.
Para las empresas checas y los inversores entrantes, el acuerdo podría significar conexiones más densas con Oriente Medio, Asia Central y África Oriental a través del mega-hub de Pegasus en Estambul, reforzando la atractividad de Praga como sede regional. Al mismo tiempo, los sindicatos han solicitado consultas para proteger las listas de antigüedad y los empleos de mantenimiento en Praga una vez que comience la armonización de flotas.
Se espera que los reguladores examinen cuidadosamente las estructuras de propiedad y control; la legislación checa limita la propiedad mayoritaria no comunitaria en aerolíneas con derechos de tráfico en la UE. Pegasus prevé que el cierre de la operación se produzca a mediados de 2026, lo que dará a los responsables de recursos humanos y movilidad varias temporadas para revisar contratos de viajes corporativos y tarifas negociadas.
Fuente: Reuters
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