Hãng hàng không giá rẻ phát triển nhanh của Thổ Nhĩ Kỳ, Pegasus Airlines, đã công bố vào ngày 8 tháng 12 rằng họ đã ký thỏa thuận mua cổ phần trị giá 154 triệu euro để sở hữu 100% Czech Airlines (ČSA) và hãng hàng không du lịch Smartwings từ Prague City Air. Giá mua bao gồm cả việc tiếp nhận toàn bộ nợ tồn đọng và đang chờ phê duyệt về chống độc quyền cũng như quyền sở hữu nước ngoài tại Cộng hòa Séc, Slovakia, Ba Lan, Hungary và Liên minh châu Âu.
ČSA là hãng hàng không lâu đời thứ năm ở châu Âu nhưng đã gặp khó khăn nhiều năm do mạng lưới hạn chế và ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Trong khi đó, Smartwings đã tái cấu trúc mạnh mẽ và hiện vận hành 47 máy bay Boeing 737 trên các chuyến thuê bao, ACMI và các tuyến bay định kỳ đến 80 điểm đến. Việc kết hợp hai hãng này sẽ mang lại cho Pegasus—hiện đang bay đến 158 thành phố ở 55 quốc gia—một trung tâm sẵn có tại sân bay Prague Václav Havel ở Trung Âu cùng các quyền vận chuyển trong Liên minh châu Âu mà các hãng không thuộc EU khó có thể có được từ đầu.
![Pegasus Ký Thỏa Thuận 154 Triệu Euro Mua Lại Hãng Hàng Không Czech Airlines & Smartwings]()
Các lãnh đạo tại Istanbul cho biết thương vụ này sẽ được tích hợp vào chiến lược mở rộng toàn châu Âu hiện tại của Pegasus, tập trung vào các trung tâm phụ có nhu cầu du lịch outbound mạnh. Pegasus sẽ giữ lại giấy phép vận hành của Smartwings tại Cộng hòa Séc, Slovakia, Ba Lan và Hungary, đồng thời tận dụng chi phí đơn vị thấp hơn và đơn đặt hàng Airbus A321neo để nâng cấp các tuyến có nhu cầu cao.
Đối với các doanh nghiệp Séc và nhà đầu tư nước ngoài, thương vụ này có thể mang lại kết nối dày đặc hơn đến Trung Đông, Trung Á và Đông Phi qua trung tâm lớn tại Istanbul của Pegasus, tăng sức hấp dẫn của Prague như một địa điểm đặt trụ sở khu vực. Đồng thời, các công đoàn đã kêu gọi tham vấn để bảo vệ danh sách thâm niên và các công việc bảo trì tại Prague khi quá trình đồng bộ đội bay bắt đầu.
Các cơ quan quản lý dự kiến sẽ kiểm tra kỹ lưỡng cấu trúc sở hữu và kiểm soát; luật pháp Séc giới hạn quyền sở hữu đa số của các hãng không thuộc EU có quyền vận chuyển trong EU. Pegasus cho biết việc hoàn tất thương vụ có thể diễn ra vào giữa năm 2026, tạo điều kiện cho các nhà quản lý nhân sự và di chuyển doanh nghiệp có vài mùa để xem xét lại hợp đồng du lịch công ty và giá vé đã thương lượng.
ČSA là hãng hàng không lâu đời thứ năm ở châu Âu nhưng đã gặp khó khăn nhiều năm do mạng lưới hạn chế và ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Trong khi đó, Smartwings đã tái cấu trúc mạnh mẽ và hiện vận hành 47 máy bay Boeing 737 trên các chuyến thuê bao, ACMI và các tuyến bay định kỳ đến 80 điểm đến. Việc kết hợp hai hãng này sẽ mang lại cho Pegasus—hiện đang bay đến 158 thành phố ở 55 quốc gia—một trung tâm sẵn có tại sân bay Prague Václav Havel ở Trung Âu cùng các quyền vận chuyển trong Liên minh châu Âu mà các hãng không thuộc EU khó có thể có được từ đầu.
Các lãnh đạo tại Istanbul cho biết thương vụ này sẽ được tích hợp vào chiến lược mở rộng toàn châu Âu hiện tại của Pegasus, tập trung vào các trung tâm phụ có nhu cầu du lịch outbound mạnh. Pegasus sẽ giữ lại giấy phép vận hành của Smartwings tại Cộng hòa Séc, Slovakia, Ba Lan và Hungary, đồng thời tận dụng chi phí đơn vị thấp hơn và đơn đặt hàng Airbus A321neo để nâng cấp các tuyến có nhu cầu cao.
Đối với các doanh nghiệp Séc và nhà đầu tư nước ngoài, thương vụ này có thể mang lại kết nối dày đặc hơn đến Trung Đông, Trung Á và Đông Phi qua trung tâm lớn tại Istanbul của Pegasus, tăng sức hấp dẫn của Prague như một địa điểm đặt trụ sở khu vực. Đồng thời, các công đoàn đã kêu gọi tham vấn để bảo vệ danh sách thâm niên và các công việc bảo trì tại Prague khi quá trình đồng bộ đội bay bắt đầu.
Các cơ quan quản lý dự kiến sẽ kiểm tra kỹ lưỡng cấu trúc sở hữu và kiểm soát; luật pháp Séc giới hạn quyền sở hữu đa số của các hãng không thuộc EU có quyền vận chuyển trong EU. Pegasus cho biết việc hoàn tất thương vụ có thể diễn ra vào giữa năm 2026, tạo điều kiện cho các nhà quản lý nhân sự và di chuyển doanh nghiệp có vài mùa để xem xét lại hợp đồng du lịch công ty và giá vé đã thương lượng.
Nguồn: Reuters
