Syarikat penerbangan tambang rendah yang berkembang pesat dari Turki, Pegasus Airlines, mengumumkan pada 8 Disember bahawa mereka telah menandatangani perjanjian pembelian saham bernilai €154 juta untuk memperoleh 100% saham Czech Airlines (ČSA) dan syarikat penerbangan rekreasi Smartwings daripada Prague City Air. Harga tersebut termasuk pengambilalihan semua hutang tertunggak dan tertakluk kepada kelulusan antitrust serta pemilikan asing di Republik Czech, Slovakia, Poland, Hungary dan Kesatuan Eropah.
ČSA merupakan syarikat penerbangan kelima tertua di Eropah tetapi telah menghadapi cabaran selama bertahun-tahun dengan rangkaian terhad dan kesan pandemik Covid-19. Sebaliknya, Smartwings telah membina semula secara agresif dan kini mengendalikan 47 pesawat Boeing 737 untuk penerbangan sewa, ACMI dan jadual ke 80 destinasi. Penggabungan kedua-dua syarikat penerbangan ini memberikan Pegasus—yang kini terbang ke 158 bandar di 55 negara—sebuah hab sedia ada di Eropah Tengah di Lapangan Terbang Václav Havel, Prague serta hak trafik Kesatuan Eropah yang sukar diperoleh oleh syarikat bukan EU dari awal.
![Pegasus Menandatangani Perjanjian Bernilai €154 Juta Untuk Mengambil Alih Czech Airlines & Smartwings]()
Para eksekutif di Istanbul menyatakan pengambilalihan ini akan dimasukkan ke dalam strategi pengembangan pan-Eropah Pegasus yang sedia ada, yang menyasarkan hab sekunder dengan permintaan pelancongan keluar yang kukuh. Pegasus akan mengekalkan sijil pengendali udara Smartwings di Republik Czech, Slovakia, Poland dan Hungary serta akan memanfaatkan kos unit yang lebih rendah dan pesanan Airbus A321neo mereka untuk menaikkan kapasiti laluan yang mempunyai permintaan tinggi.
Bagi syarikat korporat Czech dan pelabur masuk, perjanjian ini boleh membawa kepada sambungan lebih padat ke Timur Tengah, Asia Tengah dan Afrika Timur melalui mega-hub Pegasus di Istanbul, mengukuhkan daya tarikan Prague sebagai lokasi ibu pejabat serantau. Pada masa yang sama, kesatuan sekerja telah meminta rundingan untuk melindungi senarai keutamaan dan pekerjaan penyelenggaraan berpusat di Prague apabila proses penyelarasan armada bermula.
Pihak berkuasa dijangka akan meneliti struktur pemilikan dan kawalan dengan teliti; undang-undang Czech mengehadkan pemilikan majoriti bukan EU bagi syarikat penerbangan yang memegang hak trafik EU. Pegasus menjangkakan penutupan perjanjian ini akan berlaku pada pertengahan 2026, memberi masa beberapa musim kepada pengurus HR dan mobiliti untuk mengkaji semula kontrak perjalanan korporat dan kadar yang telah dirunding.
ČSA merupakan syarikat penerbangan kelima tertua di Eropah tetapi telah menghadapi cabaran selama bertahun-tahun dengan rangkaian terhad dan kesan pandemik Covid-19. Sebaliknya, Smartwings telah membina semula secara agresif dan kini mengendalikan 47 pesawat Boeing 737 untuk penerbangan sewa, ACMI dan jadual ke 80 destinasi. Penggabungan kedua-dua syarikat penerbangan ini memberikan Pegasus—yang kini terbang ke 158 bandar di 55 negara—sebuah hab sedia ada di Eropah Tengah di Lapangan Terbang Václav Havel, Prague serta hak trafik Kesatuan Eropah yang sukar diperoleh oleh syarikat bukan EU dari awal.
Para eksekutif di Istanbul menyatakan pengambilalihan ini akan dimasukkan ke dalam strategi pengembangan pan-Eropah Pegasus yang sedia ada, yang menyasarkan hab sekunder dengan permintaan pelancongan keluar yang kukuh. Pegasus akan mengekalkan sijil pengendali udara Smartwings di Republik Czech, Slovakia, Poland dan Hungary serta akan memanfaatkan kos unit yang lebih rendah dan pesanan Airbus A321neo mereka untuk menaikkan kapasiti laluan yang mempunyai permintaan tinggi.
Bagi syarikat korporat Czech dan pelabur masuk, perjanjian ini boleh membawa kepada sambungan lebih padat ke Timur Tengah, Asia Tengah dan Afrika Timur melalui mega-hub Pegasus di Istanbul, mengukuhkan daya tarikan Prague sebagai lokasi ibu pejabat serantau. Pada masa yang sama, kesatuan sekerja telah meminta rundingan untuk melindungi senarai keutamaan dan pekerjaan penyelenggaraan berpusat di Prague apabila proses penyelarasan armada bermula.
Pihak berkuasa dijangka akan meneliti struktur pemilikan dan kawalan dengan teliti; undang-undang Czech mengehadkan pemilikan majoriti bukan EU bagi syarikat penerbangan yang memegang hak trafik EU. Pegasus menjangkakan penutupan perjanjian ini akan berlaku pada pertengahan 2026, memberi masa beberapa musim kepada pengurus HR dan mobiliti untuk mengkaji semula kontrak perjalanan korporat dan kadar yang telah dirunding.
Sumber: Reuters
