Loong Air inaugura vuelos chárter Shenzhen–Kuching y Shenzhen–Tawau, fortaleciendo la conexión entre China y Malasia

La aerolínea china de ocio Loong Air (GJ) ha inaugurado un corredor estacional entre el sur de China y el este de Malasia, operando un vuelo chárter semanal con un Airbus A320 desde Shenzhen Bao’an a Kuching (del 9 al 30 de diciembre) y cuatro vuelos especiales a Tawau (del 6 al 18 de diciembre). El vuelo inaugural a Kuching aterrizó el 9 de diciembre con 85 pasajeros y contó con una ceremonia de bienvenida organizada por la Junta de Turismo de Sarawak.

Estos vuelos coinciden con la campaña “Visita Sarawak 2026” de Malasia y la reanudación de aprobaciones para tours grupales chinos hacia destinos internacionales. Para las empresas, estas nuevas conexiones reducen el tiempo de viaje puerta a puerta para los equipos de proyectos que atienden inversiones chinas en los sectores hidroeléctrico y de aluminio de Sarawak, así como para los comerciantes de aceite de palma que viajan entre Shenzhen y Sabah.



Las autoridades de Sarawak estiman que cada rotación podría inyectar alrededor de 1 millón de ringgit malayos (213,000 dólares) en la economía local a través de noches de hotel y gastos turísticos. Las reservas anticipadas son lo suficientemente sólidas como para que Loong Air esté evaluando un servicio regular dos veces por semana a partir de abril de 2026, sujeto a la aprobación de la CAAM. Por su parte, Greater Bay Airlines ha solicitado derechos para operar la ruta Hong Kong–Tawau desde enero.

Los expatriados que viajen a China deben tener en cuenta que los vuelos de regreso llegan a Shenzhen después de la medianoche; quienes utilicen el esquema de tránsito sin visa de 144 horas en Guangdong deben asegurarse de contar con billetes de continuación fechados dentro de los seis días. Loong Air advierte que los recargos por combustible aumentarán en 100 RMB a partir del 15 de diciembre debido al alza en el precio del queroseno para aviones.

Aunque la frecuencia de vuelos es limitada, estos chárteres reflejan una tendencia más amplia: ciudades secundarias chinas están evitando los aeropuertos principales y utilizando permisos de vuelos chárter específicos para probar la demanda antes de solicitar rutas regulares bajo el acuerdo bilateral de servicios aéreos. Los gestores de movilidad deben estar atentos a ofertas de última hora y considerar flexibilidad en los presupuestos de viaje.