Loong Air nimmt Charterflüge zwischen Shenzhen–Kuching und Shenzhen–Tawau auf und stärkt die Verbindung zwischen China und Malaysia

Die chinesische Freizeitfluggesellschaft Loong Air (GJ) hat eine saisonale Flugverbindung zwischen Südchina und Ostmalaysia eröffnet. Vom 9. bis 30. Dezember wird wöchentlich ein Airbus A320 von Shenzhen Bao’an nach Kuching eingesetzt, zudem gibt es vom 6. bis 18. Dezember vier Sonderflüge nach Tawau. Der erste Flug nach Kuching landete am 9. Dezember mit 85 Passagieren und wurde mit einer Begrüßungszeremonie des Sarawak Tourism Board gefeiert.

Die Flüge fallen mit der malaysischen Kampagne „Visit Sarawak 2026“ zusammen und der Wiederaufnahme von Gruppenreisegenehmigungen für Auslandsreisen in China. Für Unternehmen verkürzen die neuen Verbindungen die Reisezeit für Projektteams, die chinesische Investitionen in den Wasserkraft- und Aluminiumsektoren Sarawaks betreuen, sowie für Palmölhändler, die zwischen Shenzhen und Sabah pendeln.



Offizielle aus Sarawak schätzen, dass jeder Flug rund 1 Million RM (ca. 213.000 US-Dollar) durch Hotelübernachtungen und touristische Ausgaben in die lokale Wirtschaft bringt. Die Buchungslage ist so gut, dass Loong Air eine regelmäßige Verbindung mit zwei Flügen pro Woche ab April 2026 prüft, vorbehaltlich der Genehmigung durch die CAAM. Die Greater Bay Airlines hat zudem separat die Rechte für Flüge von Hongkong nach Tawau ab Januar beantragt.

China-Rückkehrer sollten beachten, dass die Rückflüge erst nach Mitternacht in Shenzhen ankommen. Reisende, die das 144-Stunden-Visafreie Transitprogramm in Guangdong nutzen, müssen sicherstellen, dass ihre Weiterflugtickets innerhalb von sechs Tagen datiert sind. Loong Air weist außerdem darauf hin, dass ab dem 15. Dezember aufgrund gestiegener Kerosinpreise ein Treibstoffzuschlag von 100 RMB erhoben wird.

Obwohl die Frequenzen begrenzt sind, zeigen die Charterflüge einen größeren Trend: Sekundäre chinesische Städte umgehen die großen Drehkreuze und nutzen gezielte Chartergenehmigungen, um die Nachfrage zu testen, bevor sie reguläre Strecken im Rahmen bilateraler Luftverkehrsabkommen beantragen. Mobilitätsmanager sollten kurzfristige Verfügbarkeitsänderungen im Blick behalten und flexible Reisebudgets einplanen.