
Chiński przewoźnik rekreacyjny Loong Air (GJ) uruchomił sezonowe połączenie między południowymi Chinami a wschodnią Malezją, realizując cotygodniowy czarter Airbus A320 z Shenzhen Bao’an do Kuching (9–30 grudnia) oraz cztery specjalne loty do Tawau (6–18 grudnia). Pierwszy lot do Kuching odbył się 9 grudnia z 85 pasażerami i został powitany ceremonią zorganizowaną przez Sarawak Tourism Board.
Loty zbiegają się z kampanią Malezji „Visit Sarawak 2026” oraz wznowieniem przez Chiny zatwierdzania grupowych wycieczek zagranicznych. Dla pracodawców nowe połączenia skracają czas podróży dla zespołów realizujących projekty chińskich inwestycji w sektorze hydroenergetycznym i aluminiowym Sarawaku oraz dla handlarzy olejem palmowym podróżujących między Shenzhen a Sabah.
Urzędnicy Sarawaku przewidują, że każda rotacja może wnieść do lokalnej gospodarki około 1 miliona RM (213 tys. USD) dzięki wydatkom na noclegi i wycieczki. Rezerwacje na przyszłość są na tyle silne, że Loong Air rozważa uruchomienie regularnych lotów dwa razy w tygodniu od kwietnia 2026, po uzyskaniu zgody CAAM. Z kolei Greater Bay Airlines złożył osobny wniosek o prawa do lotów Hongkong–Tawau od stycznia.
Ekspatrianci podróżujący do Chin powinni pamiętać, że loty powrotne lądują w Shenzhen po północy; podróżni korzystający z 144-godzinnego bezwizowego tranzytu w Guangdong muszą mieć bilety na dalszą podróż w terminie do sześciu dni. Loong Air ostrzega, że od 15 grudnia opłaty paliwowe wzrosną o 100 RMB z powodu wzrostu cen nafty lotniczej.
Choć częstotliwość lotów jest ograniczona, czartery te pokazują szerszy trend: drugorzędne chińskie miasta omijają główne porty lotnicze i korzystają z celowanych zezwoleń na czartery, by przetestować popyt przed ubieganiem się o regularne połączenia w ramach dwustronnych umów lotniczych. Menedżerowie ds. mobilności powinni być czujni na nagłe pojawianie się ofert i uwzględniać elastyczność w budżetach podróży.
Loty zbiegają się z kampanią Malezji „Visit Sarawak 2026” oraz wznowieniem przez Chiny zatwierdzania grupowych wycieczek zagranicznych. Dla pracodawców nowe połączenia skracają czas podróży dla zespołów realizujących projekty chińskich inwestycji w sektorze hydroenergetycznym i aluminiowym Sarawaku oraz dla handlarzy olejem palmowym podróżujących między Shenzhen a Sabah.
Urzędnicy Sarawaku przewidują, że każda rotacja może wnieść do lokalnej gospodarki około 1 miliona RM (213 tys. USD) dzięki wydatkom na noclegi i wycieczki. Rezerwacje na przyszłość są na tyle silne, że Loong Air rozważa uruchomienie regularnych lotów dwa razy w tygodniu od kwietnia 2026, po uzyskaniu zgody CAAM. Z kolei Greater Bay Airlines złożył osobny wniosek o prawa do lotów Hongkong–Tawau od stycznia.
Ekspatrianci podróżujący do Chin powinni pamiętać, że loty powrotne lądują w Shenzhen po północy; podróżni korzystający z 144-godzinnego bezwizowego tranzytu w Guangdong muszą mieć bilety na dalszą podróż w terminie do sześciu dni. Loong Air ostrzega, że od 15 grudnia opłaty paliwowe wzrosną o 100 RMB z powodu wzrostu cen nafty lotniczej.
Choć częstotliwość lotów jest ograniczona, czartery te pokazują szerszy trend: drugorzędne chińskie miasta omijają główne porty lotnicze i korzystają z celowanych zezwoleń na czartery, by przetestować popyt przed ubieganiem się o regularne połączenia w ramach dwustronnych umów lotniczych. Menedżerowie ds. mobilności powinni być czujni na nagłe pojawianie się ofert i uwzględniać elastyczność w budżetach podróży.
Źródło: The Star & ch-aviation
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Chiny.Więcej od Chiny
Zobacz wszystko
China Eastern uruchamia rekordowe, 29-godzinne połączenie Szanghaj–Buenos Aires, otwierając nowy „Powietrzny Jedwabny Szlak”
Loong Air uruchamia cotygodniowe połączenie Shenzhen–Kuching, wzmacniając więzi między Chinami a Malezją