Colas de camiones alcanzan espera de 30 días mientras se intensifica el bloqueo de transportistas polacos en Dorohusk

Lo que comenzó como una protesta limitada de transportistas a principios de noviembre se ha convertido en un bloqueo total del paso Dorohusk–Yahodyn, una de las rutas de carga más transitadas de Polonia hacia Ucrania. El 9 de diciembre, la Administración de Aduanas de Lublin confirmó que los camiones de exportación enfrentan esperas de más de 30 días, con aproximadamente 1.500 vehículos estacionados a lo largo de la Carretera Nacional 12. Los líderes de la protesta —molestos por la liberalización del cabotaje y el aumento de los costos del combustible— permiten que solo un camión cruce cada tres horas.

La acción en Dorohusk se suma a bloqueos previos en otros tres pasos fronterizos donde ya estaban detenidos cerca de 2.000 camiones, dejando mercancías por un valor aproximado de 320 millones de euros varadas. Las plantas automotrices en Katowice y Wrocław reportan riesgos en la producción debido a que componentes ucranianos just-in-time permanecen en las filas. Exportadores del sector agroindustrial advierten que las cargas perecederas podrían echarse a perder antes de llegar a los mercados de la UE.



Los gestores de movilidad también están sufriendo las consecuencias. Los trabajadores desplazados que viajan diariamente entre Polonia y el oeste de Ucrania se ven obligados a desviarse 200 kilómetros hacia Hrebenne o a tomar rutas alternativas por Eslovaquia, sumando entre seis y ocho horas adicionales por trayecto. Las empresas enfrentan costos extra por horas extras para los conductores atrapados en el atasco y deben actualizar los planes de cumplimiento de tiempos de descanso.

Varsovia ha ofrecido mediar, pero se niega a abandonar el acuerdo de transporte por carretera entre la UE y Ucrania, que los manifestantes culpan por la “competencia desleal”. Se ha autorizado a la Fuerza de Defensa Territorial para entregar combustible y alimentos a los conductores varados, con el fin de evitar una emergencia humanitaria. Se recomienda a las empresas monitorear el portal en vivo de la Guardia Fronteriza y prever al menos un margen de tres días en los horarios de transporte por carretera, o bien trasladar las cargas al ferrocarril a través de Medyka y a rutas marítimas por Gdańsk hasta que se resuelva el conflicto.