Le code dei camion raggiungono attese di 30 giorni mentre il blocco dei trasportatori polacchi si intensifica a Dorohusk

Quella che a inizio novembre era una protesta limitata degli autotrasportatori si è trasformata in un blocco totale al valico di Dorohusk–Yahodyn, una delle principali arterie di trasporto merci tra Polonia e Ucraina. Il 9 dicembre l’Amministrazione doganale di Lublino ha confermato che i camion in uscita affrontano attese superiori ai 30 giorni, con circa 1.500 veicoli parcheggiati lungo la Strada Nazionale 12. I leader della protesta — irritati dalla liberalizzazione del cabotaggio e dall’aumento dei costi del carburante — consentono il passaggio di un solo camion ogni tre ore.

L’azione a Dorohusk si aggiunge ai blocchi già in corso in altri tre valichi, dove quasi 2.000 camion sono fermi, bloccando merci per un valore stimato di circa 320 milioni di euro. Le industrie automobilistiche di Katowice e Wrocław segnalano rischi per la produzione, poiché componenti ucraini just-in-time restano in coda. Gli esportatori del settore agroalimentare avvertono che le merci deperibili potrebbero deteriorarsi prima di raggiungere i mercati UE.



Anche i responsabili della mobilità ne risentono. I lavoratori stranieri che viaggiano quotidianamente tra Polonia e Ucraina occidentale sono costretti a deviazioni di 200 chilometri verso Hrebenne o a passare per la Slovacchia, aggiungendo da sei a otto ore a ogni viaggio. Le aziende sostengono costi extra per gli straordinari degli autisti bloccati e devono aggiornare i piani di conformità ai tempi di riposo.

Varsavia ha offerto mediazione, ma rifiuta di abbandonare l’accordo UE-Ucraina sul trasporto su strada, ritenuto dai manifestanti causa di una concorrenza “sleale”. Le Forze di Difesa Territoriale sono state autorizzate a fornire carburante e cibo agli autisti bloccati per evitare un’emergenza umanitaria. Le imprese sono invitate a monitorare il portale live della Guardia di Frontiera e a prevedere almeno un margine di tre giorni nei programmi di trasporto su strada, oppure a spostare i carichi su rotaia tramite Medyka o via mare attraverso Gdańsk, fino a quando la situazione non si sbloccherà.