डोरोहुस्क में पोलिश कैरियर की हड़ताल बढ़ने से ट्रकों की कतारें 30 दिनों तक इंतजार करने लगीं

नवंबर की शुरुआत में एक सीमित कैरियर विरोध के रूप में शुरू हुआ आंदोलन अब डोरोहुस्क–याहोडिन क्रॉसिंग की पूरी तरह से नाकेबंदी में बदल गया है, जो पोलैंड से यूक्रेन जाने वाले सबसे व्यस्त मालवाहक मार्गों में से एक है। 9 दिसंबर को लुबलिन कस्टम्स प्रशासन ने पुष्टि की कि अब निर्यात ट्रकों को 30 दिनों से अधिक इंतजार करना पड़ रहा है, और लगभग 1,500 वाहन राष्ट्रीय सड़क 12 पर खड़े हैं। विरोध के नेता—कैबोटेज उदारीकरण और बढ़ती ईंधन लागत से नाराज—हर तीन घंटे में केवल एक ट्रक को पार करने की अनुमति दे रहे हैं।

डोरोहुस्क की यह कार्रवाई पहले से ही तीन अन्य क्रॉसिंग पर चल रही नाकेबंदी को और बढ़ा देती है, जहां लगभग 2,000 ट्रक पहले से ही फंसे हुए हैं, जिससे लगभग €320 मिलियन के माल फंसे हुए हैं। कटोविसे और व्रोक्लॉ में ऑटोमोटिव प्लांट्स उत्पादन जोखिम की चेतावनी दे रहे हैं क्योंकि यूक्रेनी पुर्जे जो समय पर पहुंचने चाहिए थे, कतार में हैं। कृषि व्यापार के निर्यातक चेतावनी दे रहे हैं कि नाशपाती माल यूरोपीय बाजारों तक पहुंचने से पहले खराब हो सकता है।



मोबिलिटी प्रबंधक भी इस स्थिति से प्रभावित हो रहे हैं। पोलैंड और पश्चिमी यूक्रेन के बीच रोजाना आने-जाने वाले विदेशी कर्मचारी 200 किलोमीटर का चक्कर लगाकर हरेबने या स्लोवाकिया के रास्ते जाना मजबूर हैं, जिससे यात्रा में छह से आठ घंटे अतिरिक्त लग रहे हैं। कंपनियों को जाम में फंसे ड्राइवरों के लिए ओवरटाइम खर्च उठाना पड़ रहा है और उन्हें आराम समय पालन योजनाओं को अपडेट करना पड़ रहा है।

वारसॉ ने मध्यस्थता की पेशकश की है, लेकिन वह उस EU-यूक्रेन रोड-ट्रांसपोर्ट समझौते को छोड़ने से इनकार कर रहा है, जिसे विरोधी "अनुचित" प्रतिस्पर्धा का कारण मानते हैं। क्षेत्रीय रक्षा बलों को फंसे ड्राइवरों को ईंधन और भोजन पहुंचाने की अनुमति दी गई है ताकि मानवीय संकट से बचा जा सके। व्यवसायों को सीमा सुरक्षा के लाइव पोर्टल की निगरानी करने और सड़क माल ढुलाई के कार्यक्रमों में कम से कम तीन दिन का अतिरिक्त समय जोड़ने या मेडीका के माध्यम से रेल और ग्दांस्क के समुद्री मार्गों से माल भेजने की सलाह दी जा रही है, जब तक यह गतिरोध समाप्त नहीं हो जाता।