LKW-Staus erreichen 30 Tage Wartezeit: Polnischer Spediteur-Blockade am Grenzübergang Dorohusk spitzt sich zu

Was als begrenzter Protest von Transportunternehmen Anfang November begann, hat sich zu einer vollständigen Blockade des Grenzübergangs Dorohusk–Yahodyn entwickelt, einer der wichtigsten Güterverkehrsadern Polens nach Ukraine. Am 9. Dezember bestätigte die Zollverwaltung Lublin, dass Export-Lkw nun mit Wartezeiten von über 30 Tagen rechnen müssen, wobei schätzungsweise 1.500 Fahrzeuge entlang der Nationalstraße 12 geparkt sind. Die Protestführer – verärgert über die Liberalisierung des Kabotageverkehrs und steigende Kraftstoffpreise – lassen nur einen Lkw alle drei Stunden passieren.

Die Blockade in Dorohusk verschärft die Situation an drei weiteren Grenzübergängen, an denen bereits fast 2.000 Lkw feststecken und Waren im Wert von rund 320 Millionen Euro blockiert sind. Automobilwerke in Katowice und Wrocław sehen Produktionsrisiken, da just-in-time gelieferte ukrainische Komponenten in den Warteschlangen festhängen. Agrarexporteure warnen, dass verderbliche Waren verderben könnten, bevor sie die EU-Märkte erreichen.



Auch Mobilitätsmanager spüren die Auswirkungen. Ausländische Mitarbeiter, die täglich zwischen Polen und Westukraine pendeln, müssen nun Umwege von 200 Kilometern über Hrebenne oder Umleitungen über die Slowakei in Kauf nehmen, was jede Fahrt um sechs bis acht Stunden verlängert. Unternehmen entstehen Überstundenkosten für Fahrer, die im Stau feststecken, und sie müssen ihre Ruhezeitpläne anpassen.

Warschau hat sich als Vermittler angeboten, lehnt jedoch ab, das EU-Ukraine-Straßentransportabkommen aufzugeben, das die Protestierenden für den „unfairen“ Wettbewerb verantwortlich machen. Die Territorialverteidigung wurde autorisiert, Kraftstoff und Lebensmittel an feststeckende Fahrer zu liefern, um eine humanitäre Krise zu verhindern. Unternehmen wird geraten, das Live-Portal der Grenzpolizei zu beobachten und mindestens einen Puffer von drei Tagen in ihre Straßentransportpläne einzubauen oder ihre Ladungen vorübergehend auf die Schiene über Medyka und auf Seewege über Gdańsk zu verlagern, bis sich die Lage entspannt.