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Huelga de controladores aéreos en el sur de Francia cierra los aeropuertos de Montpellier, Nîmes y Perpiñán

dic. 21, 2025
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Huelga de controladores aéreos en el sur de Francia cierra los aeropuertos de Montpellier, Nîmes y Perpiñán
El sindicato más grande de controladores aéreos de Francia, SNCTA, inició una huelga a las 04:00 del 18 de diciembre tras fracasar las largas negociaciones con el regulador de aviación DGAC sobre la reforma de los turnos. Al amanecer del 20 de diciembre, la DGAC emitió NOTAMs de cero movimientos para los aeropuertos de Montpellier-Méditerranée, Nîmes-Garons y Perpignan–Rivesaltes, paralizando el tráfico comercial y desviando los sobrevuelos. En Lyon Saint-Exupéry se ordenó cancelar el 60% de los movimientos para aliviar la presión en el sector.

Con los asientos del TGV ya agotados para la temporada navideña, los responsables de movilidad corporativa se apresuraron a redirigir a los viajeros por Toulouse y Marsella o a trasladar reuniones a formato virtual. Exportadores de mariscos y suministros médicos urgentes enfrentan costosos desvíos y advierten sobre retrasos en la cadena de suministro.

Huelga de controladores aéreos en el sur de Francia cierra los aeropuertos de Montpellier, Nîmes y Perpiñán


Los empleadores que planean reubicar personal en enero enfrentan un problema inesperado: los nacionales de terceros países que tenían previsto hacer viajes “de ida y vuelta en el mismo día” para renovar visados Schengen en Montpellier perdieron sus citas biométricas. Los equipos de recursos humanos ahora deben reprogramar visitas a prefecturas en París o Madrid, y podrían retrasar el inicio de asignaciones, lo que implica costos adicionales en vivienda y nómina.

La huelga se suma a un récord de diez días de paro de controladores aéreos en Francia este año, el doble del promedio de la UE, y ocurre a seis semanas de que el país sea sede de los Juegos Olímpicos de Invierno Juveniles 2026. SNCTA amenaza con una huelga nacional de cuatro días a mediados de enero si no se reanudan las negociaciones.

Los asesores de riesgos recomiendan a las empresas diversificar las rutas, comprar billetes “válidos con cualquier compañía” que puedan reemitirse con poca antelación y verificar que las pólizas de seguro de viaje cubran cambios multimodales durante conflictos laborales.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News

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