El tráfico navideño entre Reino Unido y Francia se paralizó el 20 de diciembre después de que el sistema de control de pasaportes de la Police aux Frontières dejara de funcionar durante casi cuatro horas. El incidente, confirmado en un informe publicado el 22 de diciembre, afectó simultáneamente a los puestos franceses del puerto de Dover y a la terminal de Eurotunnel en Folkestone, lo que obligó a los agentes a volver al sellado manual.
Con más de 30,000 vehículos previstos para el fin de semana previo a Navidad, la caída del sistema colapsó rápidamente las vías de acceso. Las colas se extendieron varios kilómetros por las carreteras A20 y A2, y los conductores de camiones tuvieron que detener sus trayectos para cumplir con las normas del tacógrafo de la UE. La naviera P&O reprogramó los viajes perdidos sin coste adicional, mientras que los transportistas advirtieron que las cadenas de suministro just-in-time para supermercados acumulaban retrasos de hasta seis horas.
![Fallo informático en el control fronterizo francés provoca cuatro horas de atascos en Dover y Eurotúnel]()
Los sindicatos de la policía fronteriza señalan que esta falla pone de manifiesto la fragilidad de los sistemas informáticos obsoletos, justo antes de la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) en octubre de 2025, que incorporará controles biométricos. Exigen más personal y servidores de respaldo en los puertos yuxtapuestos antes del pico turístico de verano.
Los responsables de movilidad corporativa que trasladan personal por carretera o en autobús deben planificar tiempos adicionales, reservar billetes flexibles y advertir a los empleados desplazados que podrían producirse fallos similares durante el periodo de transición al EES. Eurotunnel ha prometido un informe sobre la causa raíz en enero de 2026 y asegura que probará los protocolos de respaldo con las autoridades francesas a principios del próximo trimestre.
El Ministerio del Interior francés, encargado de la policía fronteriza, no ha hecho declaraciones públicas, pero se entiende que está coordinando con el Ministerio del Interior británico planes de contingencia para la avalancha de retornos tras Año Nuevo.
Con más de 30,000 vehículos previstos para el fin de semana previo a Navidad, la caída del sistema colapsó rápidamente las vías de acceso. Las colas se extendieron varios kilómetros por las carreteras A20 y A2, y los conductores de camiones tuvieron que detener sus trayectos para cumplir con las normas del tacógrafo de la UE. La naviera P&O reprogramó los viajes perdidos sin coste adicional, mientras que los transportistas advirtieron que las cadenas de suministro just-in-time para supermercados acumulaban retrasos de hasta seis horas.
Los sindicatos de la policía fronteriza señalan que esta falla pone de manifiesto la fragilidad de los sistemas informáticos obsoletos, justo antes de la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) en octubre de 2025, que incorporará controles biométricos. Exigen más personal y servidores de respaldo en los puertos yuxtapuestos antes del pico turístico de verano.
Los responsables de movilidad corporativa que trasladan personal por carretera o en autobús deben planificar tiempos adicionales, reservar billetes flexibles y advertir a los empleados desplazados que podrían producirse fallos similares durante el periodo de transición al EES. Eurotunnel ha prometido un informe sobre la causa raíz en enero de 2026 y asegura que probará los protocolos de respaldo con las autoridades francesas a principios del próximo trimestre.
El Ministerio del Interior francés, encargado de la policía fronteriza, no ha hecho declaraciones públicas, pero se entiende que está coordinando con el Ministerio del Interior británico planes de contingencia para la avalancha de retornos tras Año Nuevo.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
