Las relaciones transatlánticas sufrieron otro revés en Nochebuena cuando Washington anunció la prohibición de visados para cinco altos funcionarios europeos, entre ellos el excomisario del Mercado Interior Thierry Breton, considerado el padre de la Ley de Servicios Digitales (DSA) de la UE. Berlín se alineó rápidamente con París y Bruselas, calificando la medida como una “represalia política injustificada que socava acuerdos de exención de visados vigentes desde hace décadas”.
Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores alemán advirtió que ya se están diseñando contramedidas junto a socios de la UE, que podrían incluir restricciones recíprocas para lobbistas estadounidenses y la suspensión de los carriles rápidos en aeropuertos alemanes. Aunque las prohibiciones son en gran parte simbólicas (pocos de los funcionarios afectados viajan frecuentemente a EE. UU.), las empresas alemanas temen daños colaterales. Responsables de movilidad de dos grupos del DAX dijeron a Global Mobility News que se preparan para controles secundarios más largos a empleados involucrados en proyectos de regulación tecnológica europea al entrar en EE. UU.
![Berlín se suma a la protesta de la UE por las nuevas prohibiciones de visado de EE. UU. contra los arquitectos de la regulación digital]()
Este episodio pone en evidencia una cuestión mayor: ¿hasta qué punto puede politizarse la movilidad antes de que empiecen a deteriorarse los lazos comerciales? Ejecutivos de Lufthansa Cargo advierten que una disputa de represalias podría afectar aprobaciones de sobrevuelo o tarifas de transporte aéreo. Consultores en riesgos de viaje recomiendan a altos cargos que trabajan en políticas digitales mantener sus itinerarios discretos y portar cartas que aclaren el carácter apolítico de su labor.
Por ahora, la pelota está en el campo de Washington. Si el Departamento de Estado no aclara la base legal de las prohibiciones, Berlín asegura que impulsará una respuesta coordinada de la UE en la reunión de ministros de Exteriores del 8 de enero. Las empresas con viajes frecuentes a EE. UU. deben mantenerse alerta y actualizar sus planes de contingencia.
Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores alemán advirtió que ya se están diseñando contramedidas junto a socios de la UE, que podrían incluir restricciones recíprocas para lobbistas estadounidenses y la suspensión de los carriles rápidos en aeropuertos alemanes. Aunque las prohibiciones son en gran parte simbólicas (pocos de los funcionarios afectados viajan frecuentemente a EE. UU.), las empresas alemanas temen daños colaterales. Responsables de movilidad de dos grupos del DAX dijeron a Global Mobility News que se preparan para controles secundarios más largos a empleados involucrados en proyectos de regulación tecnológica europea al entrar en EE. UU.
Este episodio pone en evidencia una cuestión mayor: ¿hasta qué punto puede politizarse la movilidad antes de que empiecen a deteriorarse los lazos comerciales? Ejecutivos de Lufthansa Cargo advierten que una disputa de represalias podría afectar aprobaciones de sobrevuelo o tarifas de transporte aéreo. Consultores en riesgos de viaje recomiendan a altos cargos que trabajan en políticas digitales mantener sus itinerarios discretos y portar cartas que aclaren el carácter apolítico de su labor.
Por ahora, la pelota está en el campo de Washington. Si el Departamento de Estado no aclara la base legal de las prohibiciones, Berlín asegura que impulsará una respuesta coordinada de la UE en la reunión de ministros de Exteriores del 8 de enero. Las empresas con viajes frecuentes a EE. UU. deben mantenerse alerta y actualizar sus planes de contingencia.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
