El aumento del Boxing Day impulsa a los aeropuertos de Chipre a un récord histórico de pasajeros

Hermes Airports ha confirmado que el 26 de diciembre, Día de San Esteban, fue la jornada con mayor actividad en la historia de la aviación en Chipre, con Lárnaca gestionando 65 llegadas y 38 salidas, mientras que Pafos registró 27 movimientos comerciales adicionales. Este pico en el Día de San Esteban cierra un año en el que Lárnaca recibió a 9,37 millones de viajeros y Pafos a 3,64 millones entre enero y noviembre, superando ya las cifras totales previstas para todo 2024.

Varios factores impulsaron este crecimiento. Las aerolíneas han redirigido capacidad desde los corredores afectados por la guerra en Israel hacia la isla, y los incentivos gubernamentales para vuelos chárter en invierno —con reembolsos de hasta el 60 % en tasas de aterrizaje— han animado a las compañías a mantener vuelos fuera de la temporada alta de verano. La capacidad actual es un 12 % superior a la de 2019, con operadores turísticos polacos, alemanes y escandinavos sumando rotaciones de fin de semana para los buscadores de sol.



La resiliencia operativa fue puesta a prueba. La nueva ampliación del aparcamiento de Lárnaca, con 500 plazas, abrió antes de lo previsto, mientras que la policía de inmigración operó todos los puestos y probó puertas electrónicas combinadas con una app de gestión de colas que avisa a los pasajeros cuando los vuelos Schengen y del Reino Unido aterrizan simultáneamente. Los tiempos promedio desde la acera hasta el área de embarque se mantuvieron por debajo de los 30 minutos prometidos, a pesar de las multitudes.

Para los gestores de movilidad, este día récord tiene dos implicaciones: la escasez de plazas para el periodo festivo de 2026 exigirá reservas corporativas anticipadas, y los cuellos de botella en la asistencia en tierra podrían agravarse si la infraestructura no avanza al mismo ritmo. El plan maestro de Hermes prevé solo una modesta ampliación de cuatro puertas en Lárnaca para 2027, una de las razones por las que las empresas podrían considerar rutas alternativas vía Atenas o, de forma controvertida, el aeropuerto de Tymbou (Ercan), bajo control turco en el norte.