
A Hermes Airports confirmou que o dia 26 de dezembro — Boxing Day — foi o mais movimentado da história da aviação cipriota, com Larnaca registrando 65 chegadas e 38 partidas, enquanto Paphos processou mais 27 movimentos comerciais. O pico do Boxing Day encerra um ano em que Larnaca recebeu 9,37 milhões de viajantes e Paphos 3,64 milhões entre janeiro e novembro, já superando os totais previstos para todo o ano de 2024.
Diversos fatores impulsionaram esse crescimento. As companhias aéreas redirecionaram capacidade dos corredores afetados pela guerra em Israel para a ilha, e os incentivos governamentais para voos charter no inverno — com reembolsos de até 60% nas taxas de pouso — atraíram as companhias a manterem voos fora do pico de verão. A capacidade atual está 12% acima dos níveis de 2019, com operadores turísticos poloneses, alemães e escandinavos adicionando voos de fim de semana para os caçadores de sol.
A resiliência operacional foi testada. A nova extensão do estacionamento de Larnaca, com 500 vagas, foi inaugurada antes do previsto, enquanto a polícia de imigração operou todos os guichês e testou portões eletrônicos combinados com um aplicativo de gerenciamento de filas que alerta os passageiros quando voos para o espaço Schengen e Reino Unido chegam simultaneamente. O tempo médio do embarque, da calçada até o portão, permaneceu abaixo dos 30 minutos prometidos, apesar da multidão.
Para os gestores de mobilidade, o dia recorde traz duas implicações: a escassez de assentos para o período festivo de 2026 exigirá reservas corporativas antecipadas, e os gargalos no atendimento em solo podem piorar se a infraestrutura não acompanhar o ritmo. O plano diretor da Hermes prevê apenas uma modesta expansão de quatro portões em Larnaca até 2027 — um dos motivos pelos quais empresas podem considerar rotas alternativas via Atenas ou, de forma controversa, pelo aeroporto de Tymbou (Ercan), controlado pela Turquia no norte da ilha.
Diversos fatores impulsionaram esse crescimento. As companhias aéreas redirecionaram capacidade dos corredores afetados pela guerra em Israel para a ilha, e os incentivos governamentais para voos charter no inverno — com reembolsos de até 60% nas taxas de pouso — atraíram as companhias a manterem voos fora do pico de verão. A capacidade atual está 12% acima dos níveis de 2019, com operadores turísticos poloneses, alemães e escandinavos adicionando voos de fim de semana para os caçadores de sol.
A resiliência operacional foi testada. A nova extensão do estacionamento de Larnaca, com 500 vagas, foi inaugurada antes do previsto, enquanto a polícia de imigração operou todos os guichês e testou portões eletrônicos combinados com um aplicativo de gerenciamento de filas que alerta os passageiros quando voos para o espaço Schengen e Reino Unido chegam simultaneamente. O tempo médio do embarque, da calçada até o portão, permaneceu abaixo dos 30 minutos prometidos, apesar da multidão.
Para os gestores de mobilidade, o dia recorde traz duas implicações: a escassez de assentos para o período festivo de 2026 exigirá reservas corporativas antecipadas, e os gargalos no atendimento em solo podem piorar se a infraestrutura não acompanhar o ritmo. O plano diretor da Hermes prevê apenas uma modesta expansão de quatro portões em Larnaca até 2027 — um dos motivos pelos quais empresas podem considerar rotas alternativas via Atenas ou, de forma controversa, pelo aeroporto de Tymbou (Ercan), controlado pela Turquia no norte da ilha.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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