Un frente de nieve atlántico que atravesó el norte de Francia el lunes 5 de enero cubrió las pistas de los aeropuertos de París-Charles-de-Gaulle (CDG) y Orly, lo que llevó a la autoridad de aviación civil francesa (DGAC) a activar su plan de emergencia por condiciones meteorológicas severas. Se ordenó a las aerolíneas cancelar el 15 % de los despegues y aterrizajes programados entre el mediodía y la noche, aproximadamente 180 movimientos, mientras los equipos de deshielo trabajaban para limpiar el hielo de los aviones de fuselaje ancho y despejar la nieve de las calles de rodaje.
Las cancelaciones afectaron tanto a vuelos europeos de corta distancia como a salidas de larga distancia, obligando a aerolíneas como Air France, easyJet y Delta a buscar franjas horarias alternativas y a reprogramar a miles de viajeros de negocios. Aunque los aeropuertos permanecieron técnicamente abiertos, los cuellos de botella en la gestión en tierra prolongaron los tiempos de escala hasta 40 minutos, generando retrasos en toda la red.
![Tormenta de nieve obliga a reducir un 15 % los vuelos en París-CDG y Orly]()
Desde el punto de vista de la movilidad, los empleadores deben prever conexiones perdidas y retrasos en el inicio de proyectos de entre 24 y 48 horas. Se recomienda a los departamentos de Recursos Humanos y a los gestores de viajes activar las políticas de “exención por condiciones meteorológicas”, que permiten cambios de billete sin penalización, y recordar al personal que utilice el transporte público para llegar a los aeropuertos, ya que las autoridades advirtieron que las carreteras heladas alrededor de Roissy y Orly podrían provocar atascos.
El incidente también sirvió como prueba en tiempo real de los nuevos protocolos de resiliencia de los aeropuertos de cara al pico turístico del verano de 2026. CDG ha duplicado recientemente su flota de camiones de deshielo e introducido un software predictivo para operaciones en tierra, pero el retraso del lunes indica que podría ser necesaria mayor capacidad ante la creciente volatilidad climática.
Los viajeros deben estar atentos a las aplicaciones de las aerolíneas para opciones de re-ruta vía Lyon o Bruselas, y las empresas con carga urgente podrían necesitar trasladar sus envíos a Beauvais-Tillé o Luxemburgo hasta que las condiciones se normalicen.
Las cancelaciones afectaron tanto a vuelos europeos de corta distancia como a salidas de larga distancia, obligando a aerolíneas como Air France, easyJet y Delta a buscar franjas horarias alternativas y a reprogramar a miles de viajeros de negocios. Aunque los aeropuertos permanecieron técnicamente abiertos, los cuellos de botella en la gestión en tierra prolongaron los tiempos de escala hasta 40 minutos, generando retrasos en toda la red.
Desde el punto de vista de la movilidad, los empleadores deben prever conexiones perdidas y retrasos en el inicio de proyectos de entre 24 y 48 horas. Se recomienda a los departamentos de Recursos Humanos y a los gestores de viajes activar las políticas de “exención por condiciones meteorológicas”, que permiten cambios de billete sin penalización, y recordar al personal que utilice el transporte público para llegar a los aeropuertos, ya que las autoridades advirtieron que las carreteras heladas alrededor de Roissy y Orly podrían provocar atascos.
El incidente también sirvió como prueba en tiempo real de los nuevos protocolos de resiliencia de los aeropuertos de cara al pico turístico del verano de 2026. CDG ha duplicado recientemente su flota de camiones de deshielo e introducido un software predictivo para operaciones en tierra, pero el retraso del lunes indica que podría ser necesaria mayor capacidad ante la creciente volatilidad climática.
Los viajeros deben estar atentos a las aplicaciones de las aerolíneas para opciones de re-ruta vía Lyon o Bruselas, y las empresas con carga urgente podrían necesitar trasladar sus envíos a Beauvais-Tillé o Luxemburgo hasta que las condiciones se normalicen.
Fuente: Reuters
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