Ein atlantischer Schneefront, der am Montag, den 5. Januar, über Nordfrankreich zog, legte die Start- und Landebahnen der Flughäfen Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) und Orly unter einer Schneedecke lahm. Die französische Luftfahrtbehörde (DGAC) aktivierte daraufhin ihren Unwetterplan. Fluggesellschaften wurden angewiesen, 15 % der geplanten Starts und Landungen zwischen Mittag und spätabends zu streichen – etwa 180 Flugbewegungen –, während Enteisungsteams die Eisbedeckung an Großraumflugzeugen entfernten und Schneepflüge die Rollwege räumten.
Die Kürzungen betrafen sowohl europäische Kurzstreckenflüge als auch Langstreckenabflüge, was Airlines wie Air France, easyJet und Delta dazu zwang, Ersatzslots zu suchen und Tausende Geschäftsreisende umzubuchen. Obwohl die Flughäfen technisch geöffnet blieben, führten Engpässe bei der Bodenabfertigung zu bis zu 40 Minuten längeren Umsteigezeiten, was Verzögerungen im gesamten Netzwerk nach sich zog.
![Schneesturm führt zu 15 % Flugausfällen an den Flughäfen Paris-CDG und Orly]()
Aus Mobilitätssicht sollten Arbeitgeber mit verpassten Anschlussflügen und um 24 bis 48 Stunden verschobenen Projektstartterminen rechnen. Personal- und Reisemanagement wird empfohlen, „Wetterausnahmeregelungen“ anzuwenden, die gebührenfreie Umbuchungen erlauben, und die Mitarbeiter daran zu erinnern, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, da die Behörden vor glatten Straßen rund um Roissy und Orly warnten, die zu Staus führen könnten.
Der Vorfall diente zudem als Live-Test der neuen Resilienzprotokolle der Flughäfen vor dem touristischen Sommerhoch 2026. CDG hat kürzlich seine Flotte an Enteisungsfahrzeugen verdoppelt und eine vorausschauende Software für Bodenoperationen eingeführt, doch der Rückstau am Montag zeigt, dass angesichts zunehmender Klimaschwankungen weitere Kapazitäten nötig sein könnten.
Reisende sollten die Apps der Fluggesellschaften im Auge behalten, um Umsteigeoptionen über Lyon oder Brüssel zu prüfen. Unternehmen mit zeitkritischer Fracht könnten ihre Sendungen vorübergehend auf Beauvais-Tillé oder Luxemburg verlagern müssen, bis sich die Lage normalisiert.
Die Kürzungen betrafen sowohl europäische Kurzstreckenflüge als auch Langstreckenabflüge, was Airlines wie Air France, easyJet und Delta dazu zwang, Ersatzslots zu suchen und Tausende Geschäftsreisende umzubuchen. Obwohl die Flughäfen technisch geöffnet blieben, führten Engpässe bei der Bodenabfertigung zu bis zu 40 Minuten längeren Umsteigezeiten, was Verzögerungen im gesamten Netzwerk nach sich zog.
Aus Mobilitätssicht sollten Arbeitgeber mit verpassten Anschlussflügen und um 24 bis 48 Stunden verschobenen Projektstartterminen rechnen. Personal- und Reisemanagement wird empfohlen, „Wetterausnahmeregelungen“ anzuwenden, die gebührenfreie Umbuchungen erlauben, und die Mitarbeiter daran zu erinnern, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, da die Behörden vor glatten Straßen rund um Roissy und Orly warnten, die zu Staus führen könnten.
Der Vorfall diente zudem als Live-Test der neuen Resilienzprotokolle der Flughäfen vor dem touristischen Sommerhoch 2026. CDG hat kürzlich seine Flotte an Enteisungsfahrzeugen verdoppelt und eine vorausschauende Software für Bodenoperationen eingeführt, doch der Rückstau am Montag zeigt, dass angesichts zunehmender Klimaschwankungen weitere Kapazitäten nötig sein könnten.
Reisende sollten die Apps der Fluggesellschaften im Auge behalten, um Umsteigeoptionen über Lyon oder Brüssel zu prüfen. Unternehmen mit zeitkritischer Fracht könnten ihre Sendungen vorübergehend auf Beauvais-Tillé oder Luxemburg verlagern müssen, bis sich die Lage normalisiert.
Quelle: Reuters
