Een Atlantische sneeuwfront dat op maandag 5 januari over Noord-Frankrijk trok, bedekte de start- en landingsbanen van de luchthavens Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) en Orly met sneeuw. Dit leidde ertoe dat de Franse burgerluchtvaartautoriteit (DGAC) haar noodweerplan activeerde. Luchtvaartmaatschappijen kregen het bevel om 15% van de geplande starts en landingen tussen het middaguur en late avond te annuleren—ongeveer 180 bewegingen—terwijl de teams bezig waren met het ijsvrij maken van wide-body vliegtuigen en het sneeuwruimen op de taxibanen.
De beperkingen golden zowel voor korteafstandsvluchten binnen Europa als voor langeafstandsvluchten, waardoor maatschappijen als Air France, easyJet en Delta op zoek moesten naar alternatieve slots en duizenden zakenreizigers moesten omboeken. Hoewel de hubs technisch gezien open bleven, zorgden knelpunten bij de grondafhandeling voor een verlenging van de omlooptijden met tot wel 40 minuten, wat leidde tot kettingreacties van vertragingen in het hele netwerk.
![Sneeuwstorm zorgt voor 15% minder vluchten op Parijs-CDG en Orly]()
Wat mobiliteit betreft, moeten werkgevers rekening houden met gemiste aansluitingen en uitgestelde projectstartdata van 24 tot 48 uur. HR- en reismanagers wordt aangeraden om “weersvrijstellings”-beleid in te zetten, zodat ticketwijzigingen zonder boete mogelijk zijn, en personeel te herinneren aan het gebruik van het openbaar vervoer naar de luchthavens—autoriteiten waarschuwden dat ijzige wegen rond Roissy en Orly voor files kunnen zorgen.
Het incident fungeerde ook als een praktische test van de nieuwe veerkrachtprotocollen van de luchthavens in aanloop naar de toeristische piek in de zomer van 2026. CDG heeft recent haar vloot aan ijsvrijmaakwagens verdubbeld en voorspellende software voor grondoperaties geïntroduceerd, maar de opstoppingen van maandag tonen aan dat er mogelijk nog meer capaciteit nodig is naarmate het klimaat onvoorspelbaarder wordt.
Reizigers wordt aangeraden de apps van luchtvaartmaatschappijen in de gaten te houden voor omboekingsmogelijkheden via Lyon of Brussel, en bedrijven met tijdkritische vracht wordt geadviseerd zendingen tijdelijk via Beauvais-Tillé of Luxemburg te laten verlopen totdat de situatie weer normaal is.
De beperkingen golden zowel voor korteafstandsvluchten binnen Europa als voor langeafstandsvluchten, waardoor maatschappijen als Air France, easyJet en Delta op zoek moesten naar alternatieve slots en duizenden zakenreizigers moesten omboeken. Hoewel de hubs technisch gezien open bleven, zorgden knelpunten bij de grondafhandeling voor een verlenging van de omlooptijden met tot wel 40 minuten, wat leidde tot kettingreacties van vertragingen in het hele netwerk.
Wat mobiliteit betreft, moeten werkgevers rekening houden met gemiste aansluitingen en uitgestelde projectstartdata van 24 tot 48 uur. HR- en reismanagers wordt aangeraden om “weersvrijstellings”-beleid in te zetten, zodat ticketwijzigingen zonder boete mogelijk zijn, en personeel te herinneren aan het gebruik van het openbaar vervoer naar de luchthavens—autoriteiten waarschuwden dat ijzige wegen rond Roissy en Orly voor files kunnen zorgen.
Het incident fungeerde ook als een praktische test van de nieuwe veerkrachtprotocollen van de luchthavens in aanloop naar de toeristische piek in de zomer van 2026. CDG heeft recent haar vloot aan ijsvrijmaakwagens verdubbeld en voorspellende software voor grondoperaties geïntroduceerd, maar de opstoppingen van maandag tonen aan dat er mogelijk nog meer capaciteit nodig is naarmate het klimaat onvoorspelbaarder wordt.
Reizigers wordt aangeraden de apps van luchtvaartmaatschappijen in de gaten te houden voor omboekingsmogelijkheden via Lyon of Brussel, en bedrijven met tijdkritische vracht wordt geadviseerd zendingen tijdelijk via Beauvais-Tillé of Luxemburg te laten verlopen totdat de situatie weer normaal is.
Bron: Reuters
