Penumpang kereta api di Itali terpaksa menghadapi pembatalan besar-besaran pada hari Sabtu selepas mogok selama lapan jam oleh kru penyelenggaraan Rete Ferroviaria Italiana (RFI) bertindih dengan mogok 24 jam oleh pemandu dan konduktor kereta api. Tindakan gabungan yang bermula pada jam 00:01, 10 Januari itu mengganggu perkhidmatan laju Frecciarossa dan Italo serta kereta api serantau, memutuskan sambungan ke lapangan terbang Milan Malpensa, Rome Fiumicino dan Venice Marco Polo.
Walaupun pengendali mengekalkan waktu “jaminan” yang diwajibkan undang-undang (07:00-10:00 dan 18:00-21:00), masalah putaran kenderaan menyebabkan perkhidmatan tidak menentu walaupun di luar waktu tersebut. Perkhidmatan bas pengganti membantu mengurangkan tekanan, tetapi kesesakan di stesen utama menyebabkan masa pemindahan bertambah sehingga 90 minit.
![Himpunan mogok kereta api seluruh negara mengganggu perjalanan perniagaan di Itali pada permulaan 2026]()
Bagi pelancong perniagaan, masa ini sangat tidak menguntungkan. Ramai syarikat multinasional menjadualkan mesyuarat kepimpinan pembukaan tahun di Milan dan Rome pada minggu kedua Januari. Pengurus perjalanan korporat menasihatkan eksekutif untuk mengalihkan perjalanan melalui lapangan terbang Bologna, Verona atau Zurich atau beralih kepada penyertaan secara maya. Syarikat juga diingatkan tentang kewajipan mereka untuk memaklumkan hak pampasan EU 261 kepada pekerja jika sambungan kereta api yang terlepas menyebabkan mereka terlepas penerbangan seterusnya.
Kesatuan pekerja menuntut kenaikan gaji selepas inflasi melebihi 5% dan menuntut nisbah staf yang lebih selamat susulan beberapa insiden hampir kemalangan pada 2025. Mediator kerajaan telah memanggil kedua-dua pihak untuk rundingan minggu depan, tetapi pakar buruh meramalkan mogok lanjutan pada Februari jika rundingan gagal, bermakna pengurus mobiliti perlu mengemas kini pelan kesinambungan dan mengkomunikasikan pilihan kerja fleksibel kepada pekerja yang berulang-alik.
Para pelancong boleh mendapatkan kemas kini masa nyata melalui aplikasi Trenitalia dan Italo atau kalendar mogok Kementerian Pengangkutan. Tiket yang tidak boleh dikembalikan boleh ditempah semula tanpa penalti untuk perjalanan sehingga 17 Januari, tertakluk kepada ketersediaan tempat duduk.
Walaupun pengendali mengekalkan waktu “jaminan” yang diwajibkan undang-undang (07:00-10:00 dan 18:00-21:00), masalah putaran kenderaan menyebabkan perkhidmatan tidak menentu walaupun di luar waktu tersebut. Perkhidmatan bas pengganti membantu mengurangkan tekanan, tetapi kesesakan di stesen utama menyebabkan masa pemindahan bertambah sehingga 90 minit.
Bagi pelancong perniagaan, masa ini sangat tidak menguntungkan. Ramai syarikat multinasional menjadualkan mesyuarat kepimpinan pembukaan tahun di Milan dan Rome pada minggu kedua Januari. Pengurus perjalanan korporat menasihatkan eksekutif untuk mengalihkan perjalanan melalui lapangan terbang Bologna, Verona atau Zurich atau beralih kepada penyertaan secara maya. Syarikat juga diingatkan tentang kewajipan mereka untuk memaklumkan hak pampasan EU 261 kepada pekerja jika sambungan kereta api yang terlepas menyebabkan mereka terlepas penerbangan seterusnya.
Kesatuan pekerja menuntut kenaikan gaji selepas inflasi melebihi 5% dan menuntut nisbah staf yang lebih selamat susulan beberapa insiden hampir kemalangan pada 2025. Mediator kerajaan telah memanggil kedua-dua pihak untuk rundingan minggu depan, tetapi pakar buruh meramalkan mogok lanjutan pada Februari jika rundingan gagal, bermakna pengurus mobiliti perlu mengemas kini pelan kesinambungan dan mengkomunikasikan pilihan kerja fleksibel kepada pekerja yang berulang-alik.
Para pelancong boleh mendapatkan kemas kini masa nyata melalui aplikasi Trenitalia dan Italo atau kalendar mogok Kementerian Pengangkutan. Tiket yang tidak boleh dikembalikan boleh ditempah semula tanpa penalti untuk perjalanan sehingga 17 Januari, tertakluk kepada ketersediaan tempat duduk.
Sumber: VisaHQ – Global Mobility News
