이탈리아 철도 승객들은 1월 10일 0시 1분부터 시작된 Rete Ferroviaria Italiana(RFI) 유지보수 인력의 8시간 파업과 열차 운전사 및 차장들의 24시간 파업이 겹치면서 대규모 운행 중단 사태를 맞았다. 이번 파업으로 고속열차 프레치아로사(Frecciarossa)와 이탈로(Italo) 서비스는 물론 지역 열차 운행도 마비되어 밀라노 말펜사, 로마 피우미치노, 베네치아 마르코폴로 공항과의 연결이 끊겼다.
법적으로 보장된 운행 시간대인 오전 7시~10시, 오후 6시~9시에는 최소한의 열차가 운행됐으나, 차량 교체 문제로 인해 이 시간 외에도 운행이 불규칙했다. 일부 구간에서는 버스 대체편이 투입되어 혼잡을 완화했으나 주요 역 주변의 교통 체증으로 환승 시간이 최대 90분까지 지연됐다.
![전국 철도 파업으로 2026년 이탈리아 비즈니스 여행 마비]()
특히 비즈니스 여행객들에게는 최악의 시기였다. 다수의 다국적 기업들이 1월 둘째 주에 밀라노와 로마에서 연초 리더십 회의를 계획하고 있어, 기업 여행 담당자들은 경로를 볼로냐, 베로나, 취리히 공항으로 우회하거나 화상 참여를 권고했다. 또한, 철도 연결 지연으로 인해 항공편을 놓친 경우 EU 261 규정에 따른 보상 권리를 직원들에게 안내할 의무가 있음을 기업에 상기시켰다.
노조는 2025년 여러 차례의 사고 위기 이후 안전 인력 비율 개선과 5%를 넘은 인플레이션에 따른 임금 인상을 요구하고 있다. 정부 중재자는 다음 주 양측을 불러 협상을 진행할 예정이나, 전문가들은 협상이 지연될 경우 2월에도 추가 파업이 발생할 가능성이 크다고 전망한다. 이에 따라 기업의 모빌리티 매니저들은 비상 대응 계획을 업데이트하고 출퇴근 직원들에게 유연 근무 옵션을 안내할 필요가 있다.
여행객들은 Trenitalia와 Italo 앱, 교통부 파업 일정표를 통해 실시간 정보를 확인할 수 있으며, 1월 17일까지의 여행에 한해 환불 불가 티켓도 좌석 상황에 따라 위약금 없이 재예약이 가능하다.
법적으로 보장된 운행 시간대인 오전 7시~10시, 오후 6시~9시에는 최소한의 열차가 운행됐으나, 차량 교체 문제로 인해 이 시간 외에도 운행이 불규칙했다. 일부 구간에서는 버스 대체편이 투입되어 혼잡을 완화했으나 주요 역 주변의 교통 체증으로 환승 시간이 최대 90분까지 지연됐다.
특히 비즈니스 여행객들에게는 최악의 시기였다. 다수의 다국적 기업들이 1월 둘째 주에 밀라노와 로마에서 연초 리더십 회의를 계획하고 있어, 기업 여행 담당자들은 경로를 볼로냐, 베로나, 취리히 공항으로 우회하거나 화상 참여를 권고했다. 또한, 철도 연결 지연으로 인해 항공편을 놓친 경우 EU 261 규정에 따른 보상 권리를 직원들에게 안내할 의무가 있음을 기업에 상기시켰다.
노조는 2025년 여러 차례의 사고 위기 이후 안전 인력 비율 개선과 5%를 넘은 인플레이션에 따른 임금 인상을 요구하고 있다. 정부 중재자는 다음 주 양측을 불러 협상을 진행할 예정이나, 전문가들은 협상이 지연될 경우 2월에도 추가 파업이 발생할 가능성이 크다고 전망한다. 이에 따라 기업의 모빌리티 매니저들은 비상 대응 계획을 업데이트하고 출퇴근 직원들에게 유연 근무 옵션을 안내할 필요가 있다.
여행객들은 Trenitalia와 Italo 앱, 교통부 파업 일정표를 통해 실시간 정보를 확인할 수 있으며, 1월 17일까지의 여행에 한해 환불 불가 티켓도 좌석 상황에 따라 위약금 없이 재예약이 가능하다.
