
意大利铁路乘客周六醒来时,遭遇了大规模列车取消,原因是意大利铁路网络公司(RFI)维护人员进行了八小时罢工,同时列车司机和乘务员也进行了为期24小时的罢工。这两场罢工自1月10日零点零一分开始,严重扰乱了高速列车Frecciarossa和Italo的运行,以及区域列车服务,切断了通往米兰马尔彭萨、罗马菲乌米奇诺和威尼斯马可波罗机场的铁路连接。
尽管运营方维持了法律规定的“保障”时段(早上7点至10点和晚上6点至9点),但由于列车调度问题,保障时段外的服务也出现了断断续续的状况。虽然部分线路安排了公交替代,缓解了压力,但主要车站周边的拥堵导致换乘时间延长了最多90分钟。
对于商务旅客来说,时机极为不利。许多跨国公司通常在一月第二周于米兰和罗马召开年初领导会议。企业差旅经理建议高管们改道博洛尼亚、维罗纳或苏黎世机场,或改为线上参加。公司也被提醒,如因铁路连接中断导致错过后续航班,需告知员工其根据欧盟261号条例享有的赔偿权利。
工会要求在通胀率超过5%的背景下提高工资,并呼吁在2025年多起险情事件后改善安全人员配比。政府调解员已召集双方下周进行谈判,但劳工专家预测若谈判陷入僵局,二月份可能会有进一步罢工。因此,出行管理者应更新应急预案,并向通勤者传达灵活工作安排。
旅客可通过Trenitalia和Italo应用程序或交通部罢工日历查询实时更新。不可退票的车票可在1月17日前免费改签,视座位供应情况而定。
尽管运营方维持了法律规定的“保障”时段(早上7点至10点和晚上6点至9点),但由于列车调度问题,保障时段外的服务也出现了断断续续的状况。虽然部分线路安排了公交替代,缓解了压力,但主要车站周边的拥堵导致换乘时间延长了最多90分钟。
对于商务旅客来说,时机极为不利。许多跨国公司通常在一月第二周于米兰和罗马召开年初领导会议。企业差旅经理建议高管们改道博洛尼亚、维罗纳或苏黎世机场,或改为线上参加。公司也被提醒,如因铁路连接中断导致错过后续航班,需告知员工其根据欧盟261号条例享有的赔偿权利。
工会要求在通胀率超过5%的背景下提高工资,并呼吁在2025年多起险情事件后改善安全人员配比。政府调解员已召集双方下周进行谈判,但劳工专家预测若谈判陷入僵局,二月份可能会有进一步罢工。因此,出行管理者应更新应急预案,并向通勤者传达灵活工作安排。
旅客可通过Trenitalia和Italo应用程序或交通部罢工日历查询实时更新。不可退票的车票可在1月17日前免费改签,视座位供应情况而定。