Respondiendo a los legisladores el 21 de enero, el Secretario de Comercio y Desarrollo Económico, Algernon Yau, reveló que la Aduana de Hong Kong está colaborando con sus homólogos del continente para extender el Esquema de Sello Electrónico Único (SELS) a la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, ampliando la red más allá de los actuales 93 puntos de control. Este programa de sello electrónico y GPS elimina las inspecciones duplicadas por parte de ambas aduanas, reduciendo horas en cada trayecto de camión y consolidando el papel de Hong Kong como un centro de transbordo.
Desde su lanzamiento en 2016, SELS ha crecido para cubrir 13 puntos de control en Hong Kong, 65 en Guangdong, cuatro en Hunan, siete en Fujian y cuatro en Macao. La última expansión —Fujian-Guangdong-Hong Kong— se activó en julio de 2024, permitiendo que la carga de Xiamen llegue directamente al área de carga aérea del Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) bajo un único sello electrónico.
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Las asociaciones industriales elogian el sistema por reducir la burocracia y aumentar la seguridad: los sellos electrónicos con evidencia de manipulación generan alertas en tiempo real si los contenedores se desvían de las rutas aprobadas. Yau indicó que las autoridades están evaluando si el nuevo Parque Logístico Inteligente Internacional del Aeropuerto de Zhuhai puede integrarse al esquema, fortaleciendo aún más el ecosistema de carga aérea del Área de la Gran Bahía.
También se están desarrollando proyectos complementarios. La construcción del Parque Logístico Dongguan en HKIA y las pruebas de corredores de transbordo mar-aire prometen canalizar más exportaciones del continente a través de la red global de vuelos de Hong Kong. Los gestores de movilidad que manejan mercancías de alto valor o sensibles al tiempo deberían incorporar estos avances en sus estrategias de cadena de suministro.
Este impulso llega en un contexto de competencia más intensa con aeropuertos vecinos, haciendo que las mejoras en eficiencia sean cruciales para mantener el peso logístico de Hong Kong. Incorporar a Guangxi abriría rutas hacia los mercados de la ASEAN y aceleraría los flujos de comercio electrónico, reforzando el lema citado por los legisladores: “respaldados por la madre patria, conectados con el mundo”.
Desde su lanzamiento en 2016, SELS ha crecido para cubrir 13 puntos de control en Hong Kong, 65 en Guangdong, cuatro en Hunan, siete en Fujian y cuatro en Macao. La última expansión —Fujian-Guangdong-Hong Kong— se activó en julio de 2024, permitiendo que la carga de Xiamen llegue directamente al área de carga aérea del Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) bajo un único sello electrónico.
Las asociaciones industriales elogian el sistema por reducir la burocracia y aumentar la seguridad: los sellos electrónicos con evidencia de manipulación generan alertas en tiempo real si los contenedores se desvían de las rutas aprobadas. Yau indicó que las autoridades están evaluando si el nuevo Parque Logístico Inteligente Internacional del Aeropuerto de Zhuhai puede integrarse al esquema, fortaleciendo aún más el ecosistema de carga aérea del Área de la Gran Bahía.
También se están desarrollando proyectos complementarios. La construcción del Parque Logístico Dongguan en HKIA y las pruebas de corredores de transbordo mar-aire prometen canalizar más exportaciones del continente a través de la red global de vuelos de Hong Kong. Los gestores de movilidad que manejan mercancías de alto valor o sensibles al tiempo deberían incorporar estos avances en sus estrategias de cadena de suministro.
Este impulso llega en un contexto de competencia más intensa con aeropuertos vecinos, haciendo que las mejoras en eficiencia sean cruciales para mantener el peso logístico de Hong Kong. Incorporar a Guangxi abriría rutas hacia los mercados de la ASEAN y aceleraría los flujos de comercio electrónico, reforzando el lema citado por los legisladores: “respaldados por la madre patria, conectados con el mundo”.
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