Antwoordend op wetgevers op 21 januari onthulde secretaris voor Handel en Economische Ontwikkeling, Algernon Yau, dat de Hongkongse douane samenwerkt met hun tegenhangers op het vasteland om het Single E-lock Scheme (SELS) uit te breiden naar de Guangxi Zhuang Autonome Regio. Hiermee wordt het netwerk uitgebreid voorbij de huidige 93 controlepunten. Het elektronische slot- en GPS-programma voorkomt dubbele inspecties door beide douanediensten, bespaart uren per vrachtwagenrit en versterkt Hongkongs positie als transshipment-hub.
Sinds de lancering in 2016 is SELS gegroeid en bestrijkt het nu 13 controlepunten in Hongkong, 65 in Guangdong, vier in Hunan, zeven in Fujian en vier in Macau. De nieuwste uitbreiding – Fujian-Guangdong-Hongkong – ging in juli 2024 live, waardoor vracht uit Xiamen rechtstreeks onder één elektronische zegel het luchtvrachtgebied van de Hong Kong International Airport (HKIA) kan binnenrijden.
![Hongkong kijkt naar nieuwe grensoverschrijdende vrachtpunten nu Single E-lock Scheme bijna 100 locaties bereikt]()
Brancheorganisaties prijzen het systeem vanwege de vermindering van papierwerk en de verhoogde veiligheid: de met een elektronische zegel beveiligde containers geven realtime waarschuwingen als ze van de goedgekeurde route afwijken. Yau gaf aan dat de autoriteiten onderzoeken of het nieuwe International Intelligent Logistics Park van de luchthaven Zhuhai kan worden opgenomen in het systeem, wat de integratie van het luchtvracht-ecosysteem in de Greater Bay Area verder zou versterken.
Aanvullende projecten zijn eveneens in ontwikkeling. De bouw van het HKIA Dongguan Logistics Park en proefprojecten met zee-lucht transshipmentcorridors beloven meer export vanuit het vasteland via Hongkongs wereldwijde vliegnetwerk te leiden. Mobiliteitsmanagers die met waardevolle of tijdgevoelige goederen werken, doen er goed aan deze ontwikkelingen in hun supply-chain strategieën mee te nemen.
Deze inspanningen komen te midden van toenemende concurrentie van nabijgelegen luchthavens, waardoor efficiëntieverbeteringen cruciaal zijn om Hongkongs logistieke positie te behouden. Het betrekken van Guangxi zou routes naar ASEAN-markten openen en de e-commerce stromen versnellen, waarmee het mantra “ondersteund door het moederland, verbonden met de wereld” dat door wetgevers wordt aangehaald, wordt versterkt.
Sinds de lancering in 2016 is SELS gegroeid en bestrijkt het nu 13 controlepunten in Hongkong, 65 in Guangdong, vier in Hunan, zeven in Fujian en vier in Macau. De nieuwste uitbreiding – Fujian-Guangdong-Hongkong – ging in juli 2024 live, waardoor vracht uit Xiamen rechtstreeks onder één elektronische zegel het luchtvrachtgebied van de Hong Kong International Airport (HKIA) kan binnenrijden.
Brancheorganisaties prijzen het systeem vanwege de vermindering van papierwerk en de verhoogde veiligheid: de met een elektronische zegel beveiligde containers geven realtime waarschuwingen als ze van de goedgekeurde route afwijken. Yau gaf aan dat de autoriteiten onderzoeken of het nieuwe International Intelligent Logistics Park van de luchthaven Zhuhai kan worden opgenomen in het systeem, wat de integratie van het luchtvracht-ecosysteem in de Greater Bay Area verder zou versterken.
Aanvullende projecten zijn eveneens in ontwikkeling. De bouw van het HKIA Dongguan Logistics Park en proefprojecten met zee-lucht transshipmentcorridors beloven meer export vanuit het vasteland via Hongkongs wereldwijde vliegnetwerk te leiden. Mobiliteitsmanagers die met waardevolle of tijdgevoelige goederen werken, doen er goed aan deze ontwikkelingen in hun supply-chain strategieën mee te nemen.
Deze inspanningen komen te midden van toenemende concurrentie van nabijgelegen luchthavens, waardoor efficiëntieverbeteringen cruciaal zijn om Hongkongs logistieke positie te behouden. Het betrekken van Guangxi zou routes naar ASEAN-markten openen en de e-commerce stromen versnellen, waarmee het mantra “ondersteund door het moederland, verbonden met de wereld” dat door wetgevers wordt aangehaald, wordt versterkt.
